10月25日，中山东部外环高速公路一期工程建设迎来新进展，全国首个“高速+地方公路”全开放式服务区——火炬北服务区主体工程已完工，后续附属施工正加速推进。据悉，该服务区预计11月20日左右完工交付，未来将与中山东部外环高速公路一期工程同步开放使用。

全国首个没有“围栏”高速服务区

上午10时，记者在施工人员的带领下，驾车从火炬北收费站驶出东环高速，沿匝道继续前行，再拐入火炬北服务区。火炬北服务区完全设立于高速公路之外，与地方公路没有物理隔离设施，司机不再像被“关”在高速围栏里。这就是火炬北服务区与其他高速公路服务区最大的区别。

“火炬北服务区实现了国内首例的高速公路跟两条地方道路完全共用一个服务设施。”中山东环高速公路有限公司副总工程师梁晓翀介绍，国内其他高速曾有与地方道路共用服务区先例，但仍有一个物理分割，只是人流相互流动，车辆还不能实现完全共用。

“完全共用”是如何实现的？记者在现场看到，火炬北服务区建设在高速公路之外，紧邻服务区的高速公路设计了一个菱形互通，四个方向均设有收费站。高速公路上的车辆通过ETC或“手机+”（无卡便捷通行），可快捷结算离开高速，进入服务区；司机在服务区短暂停留后，既可以通过菱形互通再上高速，也可以直接驶入民古公路和G228国道两条地方道路。地方公路的司机则不用上高速，就能进入高速公路服务区享受所有服务，还可以从服务区两边的收费站直接上东部外环高速公路。

服务区预计11月20日完工交付

记者驾驶车辆进入火炬北服务区后，视野豁然开朗：先行开发的120亩土地上，一座暖黄色的两层主体建筑坐落于园区中央，连续的白色拱券门窗自左向右铺展，檐口立着一排白色球形柱饰，中西合璧的设计风格透出几分南洋风情。

服务区内，洗手间、加油站、充电桩、商业体等配套一应俱全，东西两个区停车位共340个。未来还将根据车流增长情况，对预留的80亩用地进行开发。

火炬北服务区东区，共设置小车停车位130个，充电桩按18%的比例配置，其中快充枪22条、超充枪2条，配备2台共计1080千瓦的主机。按照这个配置，电车司机在服务区只需要花5分钟歇个脚，电量就能补到80%。

目前，火炬北服务区主体工程已完成交工验收，正在推进充电桩、停车棚（光伏板）安装及西区绿化、黑色路面、与地方路衔接机电设施安装等附属工程施工。同时，招商相关前期工作同步开展，预计11月20日完工交付使用。

值得注意的是，除了传统服务项目，服务区在商业业态的规划上还做了本土化设计。“服务区商业业态计划设立助农产品展示摊位，后期可以通过引进农产品，例如民众特色的香蕉、黑毛节瓜等，让地方农民有一个展示的区域。”梁晓翀表示。

据了解，中山东部外环高速公路一期工程预计今年年底前通车，全线规划5个落地互通，在地方道路实现完善接驳的前提下，黄圃港、三角北、火炬北3座互通将率先开通使用，方便市民通行。