高塔耸入云端、人工岛屹立海上、桥梁若游龙飞动，黑色的沥青路面油润发亮，各种交通标识清晰指引，粤港澳大湾区关键交通枢纽——深中通道项目将于6月30日以最佳状态迎接通车。6月27日，本报记者踏上深中通道开启体验之旅，提前探营，梳理观桥指南。

看点一

中山大桥：海上“竖琴”矗立

6月30日下午3时，深中通道将正式启动试运营，市民可以驾驶车辆进入，体验大桥风光。从中山侧进入翠亨东站，首个看点就是中山大桥。

中山大桥是项目关键控制性工程之一，为主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，由120根斜拉索连接主塔与桥面，如“竖琴”跃于海面。除日常功能性照明外，中山大桥还设计了景观照明。投射灯由下往上打出光幕，勾勒出斜拉索形状仿若琴弦。整座大桥就像一架“竖琴”矗立在海中。

看点二

深中大桥：巨龙盘卧伶仃洋

离开中山大桥，经过万顷沙互通，深中大桥即出现在眼前。大桥全长2826米，主跨1666米，两座主塔高均为270米。这座大桥，接连创下全离岸海中钢箱梁跨径最大、通航净空最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高等5项世界纪录，能抵御17级台风。

夜幕降临，深中大桥就像一条发光的巨龙盘卧在伶仃洋海面上。每逢重大节日，深中大桥将会开启景观照明。据介绍，深中大桥的灯光效果简洁大方，以明亮的白色光为主，在桥梁的护栏两侧、主缆、主塔点状分布，勾勒出深中大桥的整个轮廓。

看点三

西人工岛主楼：皇冠上的明珠

深中大桥的下一站是深中通道最具标志性的西人工岛。如果说西人工岛是深中通道的皇冠的话，主楼就是“皇冠上的明珠”。主楼的屋面整体采用钢网壳结构，棕榈叶形状的铝板安装在钢构件上，在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛给状如“鲲鹏”的西人工岛插上翅膀。登上主楼观景平台，向东远眺，深圳宝安国际机场近在眼前。

遗憾的是，6月30日通车，西人工岛暂不对社会车辆开放。后续，管理方将借鉴类似工程运营管理经验，研究预约上岛参观交通管控方案以及相关的开发计划。想要上岛观光，还要再等一等。

看点四

深中隧道：感受全彩智能灯带

西人工岛的“风筝”尾巴，与深中隧道无缝衔接。在这条世界最长最宽的海底隧道里，我们能体验深中通道通行智慧服务设计的一个小场景：全彩智能灯带。通过编程控制可以呈现各种不同的灯光效果。

灯带设计的目的是，营造一个舒适的行车环境，让市民驶过长达6.8公里的海底隧道时，处于一个柔和的灯光环境中，不会感觉到过于单调。在有紧急事件发生的时候，管理中心可以利用事件位置信息联动控制灯带，在事故区显示红色作为警示；其他区域显示黄色以示提醒；需要人员疏散的时候在安全门处显示绿色并闪烁，配合侧壁安装的主动发光疏散标志，起到很好的疏散引导作用。

值得注意的是，从中山前往虎门或前海方向的市民，进入隧道后，建议尽早靠右侧车道行驶。因为，前往这两个方向的车辆，经东人工岛水下互通，要从主线隧道分流进入匝道隧道，隧道内变线受限制。

编辑 陈彦 二审 黄廉捷 三审 程明盛