6月30日上午,中山至开平高速公路(以下简称“中开高速”)开通仪式在中开高速火炬服务区举行,宣布中开高速中山段将在当日下午3:00向社会车辆开放通行。至此,直连深中通道的中开高速实现全线通车,从江门至深圳的车程将缩短至1小时以内。
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此前的2023年1月12日,中开高速江门段已建成通车。
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中开高速由中电建路桥集团投资、设计、建设。作为广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”,东起中山市翠亨新区,穿越中山多个镇街,经江门台山市、新会区、开平市、恩平市,与开阳高速相交。路线全长约129.7千米,投资概算约452亿元,设互通立交24处、服务区3处、收费站16处。
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据悉,此次建成通车的中开高速中山段长约44.1千米,全线设8处互通式立交、服务区1处,收费站4处,按照“双向八车道+高标准双向六车道”标准建设,设计时速为100公里。中电建路桥集团中开高速项目负责人介绍,在建设中开高速过程中,科技力量硬核“出圈”,推进高科技、新材料投入使用,助力项目实现多个“从零到一”的突破:
→中开高速中山段主线沥青面层摊铺:在平整度规范要求的1.2毫米基础上提高了65%;
→上跨广珠城际铁路桥:是广东省单体重量最大的转体桥;
→大常山一号隧道:是国内首例既有三车道隧道原位扩建工程;
→景观路隧道:是中山市陆域最长最宽隧道;
→火炬区零碳智慧服务区:成功入选国家首批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单,是广东省唯一入围的试点项目。
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中开高速全线通车后,与深中通道、沈海高速珠江口东岸段一起,共同构成了横贯广东省东西方向的交通大走廊,串联起粤东、珠三角、粤西地区,在完善广东省和珠江西岸高速公路网的同时,有效加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接,助力粤港澳大湾区高质量发展。
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编辑 范展颢 二审 周振捷 三审 陈浩勤