8月31日，记者从广东省公路建设有限公司获悉，由广澳高速广珠段改扩建项目与中山市政府共建的中山南三公路跨广澳高速立交桥（以下简称南三公路跨线桥）于近日完成升级改造，正式通车。据悉，该桥通过“高速+地方”共建模式实现“四改十”升级，有效破解长期存在的交通拥堵瓶颈，补齐北部区域交通短板，实现工程建设、路网升级、民生改善三方共赢。

南三公路跨线桥位于三角镇，是支撑中山北部对外联通的重要交通通道。改建前，桥梁仅为双向四车道，未实施主辅路分离，过路车流与地方车流被迫在车道内混行，导致交通拥堵频发，曾是制约区域通行的突出瓶颈。2024年，中山市政府将南三公路跨线桥升级改造工程纳入重点建设项目，创新采用属地统筹、项目与属地联动的共建模式，实现高速扩容与地方道路改造一体化规划、标准化建设、同步化落地。

经反复论证，建设团队制定了“先修辅道桥，再拆老桥，后建主线桥”的分步施工方案。“历经两年多的建设，桥梁实现了‘四改十’的华丽蜕变，长期困扰周边群众的拥堵问题得到有效解决。”广澳高速广珠段改扩建项目负责人姚学昌表示，经过改造升级，上跨广澳高速的主路跨线桥拓宽为双向六车道，两侧辅道各设两车道并配套非机动车道，实现了机动车与非机动车的物理隔离，有效保障过往司乘安全出行。

值得注意的是，桥梁通行能力提升了，通行品质也有同步升级。南三公路跨线桥是通往228国道及广澳高速的必经之路，沿线分布顺丰、邮政等大型物流集散中心，日常重载货车通行频繁。为此，项目全面对标高速公路品质规范，采用高抗滑、低噪声路面结构，通行品质较原有路面大幅提升。

“此次升级改造工程是项目与属地深度协同、共建共享的成功范例。”姚学昌表示，通过高速改扩建与地方道路改造统筹推进、一体实施，既完善了广澳高速整体路网通行体系，又高效补齐了中山北部地方交通短板，实现了工程建设、路网升级、民生改善三方共赢。

记者采访了解到，截至目前，广澳高速广珠段改扩建项目进展顺利，其中项目控制性工程海隆大桥小榄水道桥正进行牵索挂篮安装，鸡鸦水道桥开展节段混凝土（挂篮）施工，下横沥水道桥主塔下横梁模板安装正稳步推进。