【开栏语】

深中通道的开通，是珠江口东西两岸发展的重要里程碑，它使深圳和中山从“双城”变为“同城”，在交通、经济、生活等各方面带来了翻天覆地的变化。深中通道开通一周年，为展现这一伟大工程对两地的深远影响，中山市海外传播中心策划《深中双城记》系列短视频，从多个维度呈现深中通道开通一周年以来深圳和中山双城生活的改变。今天推出本系列第三期《“深中1小时通勤圈”，重塑他们的生活》。

2025年6月30日，深中通道迎来开通一周年。这座跨越伶仃洋的超级工程，如何重塑了人们的生活轨迹？答案，就在每一次车轮转动的轰鸣中，每一盏万家灯火的守望里。

郑展晖家庭：
老人中山颐养 周末儿孙绕膝

每个周五，家住深圳福田区的郑展晖一接上放学后的小儿子，便赶往深中通道， 6月13日也不例外。

“只要在6点前抵达深圳竹子林的高速入口，就能避开车流高峰，后面的路程就非常顺畅了。“ 自从2019年以来，祖籍火炬高新区濠头村的父母选择从深圳回到中山生活，郑展晖每周来往两地多趟，早已将最优路线刻在脑海。

从到深圳读大学，到留在深圳工作，经常往返于珠江口东西两岸的郑展晖也见证了两岸交通的飞跃式发展。当年还是大学生的他只能搭乘虎门渡轮。“那12个小时真是难熬。”后来他盼来了虎门大桥，但没高兴多久便频频遭遇堵车，他只能自嘲是“英雄难过虎门桥”。如今，他驾车飞驰在深中通道上，一路畅通，窗外乃是海天一色。“感觉真是一桥飞挂东西，天堑变通途，我是珠江两岸走泥丸，比八仙过海还要快。” 途经翠亨新区，但见高楼林立，郑展晖深有感触：“我是看着它们像小草那样长起来的。”

较以往经虎门大桥，如今郑展晖回家的时间节省了至少1个小时。 仅是几句闲聊的工夫，车便驶进了中山市区。傍晚七点，华灯初上，郑展晖手机铃声响起，“我妈很准时的，一到七点就会打电话来。”

“我平日成天挂念他们在深圳过得好不好，现在儿孙们每周都能来陪我，我感到放心又知足了。” 在周末庆祝父亲节的家宴上，郑展晖的母亲、86岁的梁少卿对记者吐露心迹。郑展晖的父亲郑干现已92岁高龄。两位老人执意回中山，是因为这里亲戚朋友多。最初也有一些担忧，但现在需要帮忙的时候，只要打个电话，不出两个小时，儿孙们就能来到身边，宛如同城生活，彼此也都更安心了。而孙儿们对每次回老家中山也充满了期待，“中山有好多美食，还可以打网球、游泳。” 郑展晖的小儿子郑贯补充道。郑展晖也笑了：“深中通道，可以说是开在了我们的心坎上，让一份亲情触手可及。”

杜少锋家庭：
日常通勤深中 周末亲子同乐

和郑展晖一样，家住中山的杜少锋每周也要多次往返深中两地， “深中通道通车后，从家门口到工作单位，单程90公里。” 他是2016年考上了深圳的公务员，由于工作采取轮值制，他连上三天班就可休息一天。家是港湾，也似充电站。

杜少锋坦言，最初，通勤的奔波劳顿让他感到很不适应。2016年12月28日深中通道项目动工，让他欣喜万分。这意味着，他的通勤时间将大大节省。“我们一家像追星一样关注工程的进展。”

这些年，他尝试过自驾车、网约大巴，甚至广珠城际转高铁等方式，最终，他选择了目前的最佳方式——乘车或自驾前往中山市博览中心，乘坐深中跨市公交至前海湾地铁站转乘深圳地铁。

6月16日下午，记者随杜少锋一起乘坐深中跨市公交，两个小时左右便抵达了他的工作单位——深圳南山区的蛇口港，转乘衔接丝滑，车上还能稍作休息。

“深中跨市公交单程票18元，购买月票还能享受八折优惠。而且座位舒适，班次密集，可谓方便又经济。” 杜少锋还幸运地成为第100名购买深中跨市公交月票的乘客，获赠 “深中跨市公交纪念章”。

不再疲于通勤的杜少锋因此有了更多的时间陪伴家人。他的大女儿出生于2016年，小女儿出生于疫情期间，这些年，多亏了爱人和父母的支持。“父亲节这天，我们一家人在中山的商场好好玩了一天。”乘坐跨市公交的途中，他重温着手机相册里的美好亲子时光——一家四口沉浸书海、喂养小动物、体验卡丁车，还有水花四溅的清凉嬉戏。“ 我以前总觉得这辈子上班注定是奔波的，但现在我发现，只要找到适合自己的方式，就能把生活过得很顺利。我不是唯一一个深中通勤的人，未来肯定会有更多的同道者。”

傅思嘉家庭：
周末会友于中山，惬意书写“三城记”

傅思嘉第一次登上深中通道，是在2024年6月30日下午它通车试运营之时。兴奋的她，特意用行车记录仪拍摄下桥上的风景，并配上其大学师兄写给深中通道的一首歌《融湾彩虹》。正如歌词所唱——“枕水天一色，望伶仃洋起，腾跃着蜿蜒的长龙；用笔去描绘，那透彻暖流，渲染出灿烂的笑容。” 傅思嘉表示，不管怎样的天气，每次上桥，她的心情都是灿烂的，“因为你知道桥的两边都是你的家。”

女儿上幼儿园时，傅思嘉一家在中山生活，并在此结识了一群好友。后来，从事金融业的丈夫被调往深圳工作，女儿则想去珠海读小学。 “如果没有深中通道，我可能会让女儿回深圳读书。” 傅思嘉丈夫刘程程说，为了成全女儿，他选择每周乘大巴从深圳至珠海与家人团聚。在车上，他可以通过电话处理业务，充分利用通勤时间。

傅思嘉坦言，一家人要在一起，总得有人需要做出一点牺牲。“但深中通道，帮我们家找到了一个平衡。”如今若有人问她在哪里生活，她的回答是“坐标珠三角”。女儿与她幼儿园结识的中山小闺蜜每个月都能见面两次，每次都玩得难舍难分。

“中山是我特别喜欢的一个地方，务实之余，又有一种松弛感。”傅思嘉很喜欢与家人一起逛老街、游古村。不久前，他们一家打卡三乡雍陌村，参观郑观应故居与展馆、公园，邂逅老侨房里的香山书房，让她格外惊喜。“中山对文化的传承与发扬做得非常好。” 而在她从事金融业的爱人看来，深中通道不仅促进了两地的生活交流，也是嫁接资本的桥梁，他认为，中山地处粤港澳大湾区核心地点，随着深中一体化进程，若能抓住中国经济转型升级的新机遇，大力发展新质生产力，拓展科技创新赛道，“中山未来潜力无限。”

从郑展晖、杜少锋、傅思嘉等人的故事中，可窥见“深中1小时通勤圈”的形成。据统计，截至今年5月底，深中通道累计车流超过2900万车次，日均8.6万车次；一年来，深中跨市公交双边累计发班9.9万车次，发送旅客273万人次，日均发送旅客超7600人次。抽象的数字背后，是无数家庭被重新定义的清晨与黄昏。

深中通道以它特有的方式，
书写着大湾区的温暖叙事
——在这里，距离不再是阻隔亲情的鸿沟，
而见证着幸福的浓度；
通勤不再是疲惫的辗转，
而成为了理想的标尺。

【出品】中山市海外传播中心
【统筹】冷启迪 谢琼
【采写】记者 廖薇
【编导】记者 廖薇 杨骐玮
【拍摄】记者 易承乐 实习生 何婉琪
【图片/剪辑】记者 易承乐
【封面设计】林子晴
【场地协助】富逸城TopPark 中山市公共交通运输集团有限公司

编辑  甘颖   二审 廖薇  三审 查九星