1月10日，中山东环高速公路黄沙沥特大桥主桥合龙，标志着大桥施工完成了关键工序，为全线通车奠定坚实基础。
黄沙沥特大桥全桥钢桁梁共计11个节段，全桥钢结构总重1.16万吨。自开工以来，项目部克服了工期紧张、任务繁重等困难，不断优化施工方案与资源配置，严格落实安全技术交底，严控过程工序质量控制，强化现场安全文明施工管理，提高了钢桁梁构件的加工精度和现场安装效率，有效缩短了施工时间，确保按期完成主桥合龙任务。
黄沙沥特大桥位于中山市三角镇，是中山东部外环高速公路一期工程重要枢纽，主桥跨度202m，全桥采用钢桁梁+钢拱柱结构形式，桁架梁上下层均采用正交异性钢桥面板，上层双向八车道高速，下层双向八车道市政路及人行道。项目建成后，大幅畅通中山城市“经脉”，以交通一体化推动粤港澳大湾区融合发展“乘数效应”，为区域经济的繁荣和发展注入新的活力。
▲中山东环高速公路黄沙沥特大桥主桥合龙施工现场。
图文/马伟南
编辑 刘永盛 二审 明剑 三审 吴森林
