5月20日上午，蒙蒙细雨中，中铁广州局集团承建的深江铁路项目中山鸡鸦水道特大桥水下主塔承台顺利浇筑。据悉，此次浇筑施工预计持续45小时，待浇筑完成即意味着深江铁路10标项目所有水下主墩承台施工完成，为下一步转入水上塔身施工奠定基础。

上午10点半，港口镇鸡鸦水道边，雨势逐渐转大，深江铁路鸡鸦水道特大桥唯一水下主塔承台——158号主塔承台浇筑紧张进行中。记者在现场看到，两台天泵正源源不断把混凝土注入承台模板内，由支护结构支撑的施工作业面，与鸡鸦水道的水面之间有13米左右的高度差，显现其水下的特殊施工环境。

“浇筑从昨晚（5月19日）9点开始，预计要24小时不间断地连续浇筑45小时。”中铁广州局深江铁路10标项目副经理兼二工区经理张双虎表示，此次浇筑的鸡鸦水道特大桥158号主塔承台长40米、宽23米、高6米，设计浇筑混凝土方量为5520立方米，面积相当于2个篮球场，具有浇筑混凝土体积巨大、连续作业时间长、水上栈桥施工作业面窄等难点。

“为保障承台施工顺利，项目部多次组织专家论证并制定混凝土浇筑方案，提前对混凝土浇筑工序进行交底。”张双虎表示，此次浇筑共投入20辆混凝土罐车、2台天泵，保持连续不间断的混凝土供应。浇筑过程中24小时交替施工作业，采用“双点浇筑，同步推进，分层浇筑，逐级振捣”的策略，保障施工顺利。

另外，为确保浇筑夜间鸡鸦水道正常通航，项目部在施工水域周围设置明确警示标志，安装不影响船只夜间航行的照明装置、防撞设置。

目前，由中铁广州局集团承建的深江铁路10标已完成35.2%的项目产值，两个重点控制性工程鸡鸦水道特大桥、小榄水道特大桥主墩为3个水上墩和1个陆上墩，陆上墩已开始桥塔施工，水上墩已完成承台施工，预计下一步转入水上墩身作业，朝着今年完成桥梁下部结构施工的目标前进。

【小档案】

深江铁路鸡鸦水道特大桥位于广东省中山市境内，跨越港口镇、民众街道。桥梁跨越鸡鸦水道，桥址处的鸡鸦水道宽390米，通航等级为Ⅱ级，通航净空12.5米。主桥采用混凝土梁和钢混凝土梁组合梁斜拉桥，主跨408米跨越鸡鸦水道，共计2个主墩和6个边墩，是深江铁路全线控制性工程。

编辑 范展颢 二审 曾淑花 三审 苏小红