施维雄是一位香港企业家，在上世纪90年代到中山办厂定居至今已有30多年，经常会到中山港客运码头坐船往返香港中山两地。中山客运口岸从火炬开发区搬迁至翠亨新区马鞍岛后，船程进一步压缩了20分钟，高速客船除了去香港，还能去深圳蛇口，一出新口岸就能进入快速路网和高速公路，这令他的商务出行更青睐于高速客船。
全国政协委员、香港客商怡高科教（广东）有限公司董事长施维雄：“时间的压缩意味着一天之内可以增加更多行程，实现了人流、物流、信息流的更快捷交流，以前要花两三天才能办完一件事，现在可能一天或半天办妥很多事情，在某种程度上，中山至香港的快船是企业和产业的‘发财船’。”
为了更方便中山与香港等大湾区内部群众的出行，作为全国政协委员的施维雄，这几年还非常关注粤港澳大湾区的交通一体化进程，撰写提案呼吁加快“港车北上”“澳车北上”和“粤车南下”，推广24小时通关，推广“一地两检”或“两地一检”便捷服务等。
施维雄：“提案获得很好的回应，不少的建议现在已经变成现实，现在整个大湾区的跨市、跨境交通走向多样化和快捷化，时间流程变短了，我相信，中山的融湾、融港、融深进程将不断加快，这座城市的产业和宜居魅力将不断获得加强和彰显。”
一审：郑煜文
二审：崔建灵
三审：何振伟
来源：怡高科教玩具
