超重超长!深中通道8万吨“巨无霸”顺利出坞
栏目:中山新局 来源: 发布:2021-12-07
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12月7日,记者从深中通道管理中心获悉,深中通道沉管隧道“超重、超长”标准钢壳沉管E27于12月6日顺利绞移出坞。

据悉,E27管节是深中通道沉管隧道浇筑混凝土方量最大、隔仓最多的一节管节,浇筑完成后重量约8万吨,其排水量相当于一艘重型航空母舰。出坞后,E27管节将在明年初沉放安装。


▲E27管节船坞内出坞作业中 (拍摄:郑武星)

▎超长标准管节顺利出坞

“继11月底完成E29管节浮运安装完成后,深中通道S08合同段马不停蹄开展E27管节出坞施工。”深中通道管理中心相关负责人透露,12月6日20时,重达8万吨的E27管节开始缓缓移动,经3小时连续作业,E27管节于当晚11点顺利绞移出坞,随后将在港池内旋转90度进入坐底寄放区。

此次出坞的E27管节是深中通道S08合同段首节“超重、超长”标准钢壳沉管管节,较前几次出坞非标准管节,E27管节增长40多米,增重了近2万吨,出坞难度只增不减;E27管节吃水超过10余米,湿表面积极大,拉移过程中会出现强阻力;再加上冬季夜间施工气温低、作业能见度低,施工环境复杂,可用于出坞的高潮位时间更短。

为确保管节顺利出坞,广州打捞局工程技术及施工人员为此制定了详实、科学的施工方案,将出坞动作在保证管节安全的前提下尽量简化和优化,每项待检工作进行清单列表化,保证管节在船坞注水及出坞过程中的安全性。

“此次出坞难度增加,总作业时长不变,再次验证了我们管节出坞技术成熟性及可靠性。”负责沉管出坞的广州打捞局现场施工经理江志彬表示。据悉,E27管节将在明年初进行沉放安装。


▲E27管节底板浇筑技术人员操作智能浇筑台车 (拍摄:黄夏)

▎最大方量管节创浇筑新速度

E27管节是深中通道沉管隧道东端第6个管节,也是该标段预制的首个标准管节。该管节长165米、高10.6米、宽46米,采用矩形双层钢壳+内部填充高流动自密实混凝土的“三明治”复合结构,浇筑自密实混凝土约2.93万方。

“E27管节是深中通道沉管隧道浇筑混凝土方量最大、隔仓最多的一节管节,浇筑完成后重量约8万吨,其排水量相当于一艘重型航空母舰。”保利长大S08合同段项目经理吴旭东介绍,为确保工期,保利长大S08合同段对E27管节启动24小时连续浇筑作业施工。

“项目部充分发挥党员先锋队、青年突击队的先锋模范带头作用,全面推进各项工作高效进行。”吴旭东介绍,项目部优化浇筑班组人员配置,执行轮班工作交接制,分8个浇筑小组实行轮班施工,每个浇筑小组6人,加上后勤近200人参与此次浇筑施工。

同时,E27管节分4个浇筑点开展预制施工,底板浇筑采用大型智能浇筑台车进行浇筑。左右行车道孔各共布置4台智能浇筑台车,另中管廊布置3台智能浇筑小车,共投入7套浇筑设备。技术人员克服寒潮、大风影响,严把自密实混凝土质量关口,强化质量监督,稳定机械设备运行,确保24小时连续浇筑作业平稳可控,创造29天完成管节浇筑的新速度,刷新一个标准管节浇筑施工任务纪录。


◆中山日报社编发中心
◆文+/记者 何淼 通讯员 黄夏 刘炳辉 郑武星 蔡云龙
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◆素材来源:中山日报

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