在上月底由中山报业传媒股份有限公司举行的中山冬季车展上，蔚来汽车的首度参展亮相便吸引了不少中山市民的关注，其中更是有市民当场购车，加入造车新势力的大家庭。记者从蔚来汽车中山经销商获悉，近日，蔚来公布的最新的销量数据显示，蔚来汽车2019年全年共交付车辆20565辆，与2018年相比增长81%，其中蔚来ES8交付9132辆，蔚来ES6交付11433辆。从数据中不难看很出，作为去年年度新车的蔚来ES6对蔚来汽车的销量贡献起到了决定性作用。

▲图为蔚来ES6

另外，为进一步拓展产品矩阵，蔚来于去年12月28日举办的第三届NIO Day上发布了品牌第三款量产车型，定位轿跑SUV的蔚来EC6。该车预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。与此同时，与蔚来EC6同场发布的新款蔚来ES8也预计2020年4月开始交付。

在中山市场方面，蔚来汽车中山区域营销负责人表示，上市至今蔚来已在中山市场交车近430台，同时车主之间也自发组织了车友会。对于一个全新高端新能源汽车品牌来说，这体现出蔚来在中山地区的受欢迎程度。

记者观察：

诚然，伴随国内车市的洗牌以及实体经济增速放缓，2019年蔚来汽车经历了多次动荡。先是软件发展中国副总裁离职，再是三位联合创始人的其中之一离职，接着是一手主导其上市的首席财务官离职，还有闹得沸沸扬扬的裁员、融资风波。

然而所幸的是，面对一系列的风波，去年蔚来汽车还在努力地活下去。作为赴美上市的造车新势力，蔚来汽车最新的财报显示，蔚来第三季度18.4亿元的实际营收超过了16.32亿元的预期，净亏损低于市场预期，比去年同期的状况更是大幅改善。此外，蔚来目前已获得和已申请的专利超过4000项，在J·D.power发布的中国新能源汽车体验研究中，蔚来排名第一。

 除了与江淮的合作外，目前蔚来还与长安汽车、广汽集团、广汽新能源共同出资设立新能源合资公司。按照规划，蔚来与江淮的合作聚焦于汽车供应链管理及生产制造；与长安的合资公司则聚焦研发、生产、销售和服务等汽车产业的全领域覆盖；与广汽的合资公司集中于研发、销售与服务。不过可以肯定的是，随着国产特斯拉这头新能源行业大鳄的“来势汹汹”，蔚来汽车的未来肯定将面临着更多的挑战和不确定性。“活下去”将肯定是蔚来需要努力的方向。

◆中山传媒商业事业部
◆文+/记者 梁展宏
◆图+/记者 洪喜鹏
◆排版：麦洁玲
◆一审：范展颢 
◆二审：赖传洪
◆三审：赖有生