6月27日，由中交二航局承建的翠海道地下综合管廊项目横八涌过河段管廊最后一节侧墙顶板顺利完成浇筑。此次顺利合拢，标志着该段管廊的全线贯通，也为后续管廊内装修和机电安装工程奠定良好基础。

横八涌过河段管廊于2020年9月底开始筑岛围堰施工，项目建设团队陆续完成软基处理、围护桩和支撑体系、基坑开挖、斜坡段底板浇筑等工序。据综合管廊项目四工段技术主管王松介绍，过河段管廊共有六节，包括两节斜坡段和4节平段，位置临海且容易受潮汐影响，是整个项目最深的基坑，深达近14米，施工难度大。此次浇筑的侧墙顶板为横八涌过河段管廊最后一节，底板厚0.7米，外侧墙厚0.6米，中隔墙厚0.25米，该节管廊为斜坡段，水平长度为30米，采用抗渗等级为P8的C40混凝土，共计浇筑389方。

“为了保障管廊主体工程建设进度，项目部积极克服工期紧、任务重、雨水天气频繁等诸多不利因素影响，精心组织，科学配置资源。”王松介绍，项目管理人员根据工程量加大投入，增调施工力量，全力以赴保障工程建设稳步向前推进。同时，层层落实责任，加强施工现场安全质量管理，强化对各个环节的质量控制，在确保工程安全和质量的前提下，该段管廊主体工程顺利实现全线贯通目标。

在王松看来，此次横八涌最后一节侧墙顶板的顺利合拢，确保了横八涌过河段管廊在汛期来临前完成全部管廊主体的浇筑，积极有效地避免了汛期雨水及外部海水对基坑内施工的影响，有效地降低了台风季节对过河段管廊的影响，保障了项目部的安全生产，也顺利完成“七一”节点目标。

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◆文+/记者 谭华健  通讯员 邱浩阳
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