主线贯通!多图直击深中通道最新建设进展 | “淼”懂深中
栏目:融媒工作室 来源: 中山日报“淼”懂深中工作室 发布:2023-11-28

今天(11月28日)上午,随着最后一车混凝土的注入,世界最长、最宽的钢壳沉管隧道宣告贯通,这也意味着深中通道主线实现贯通。

全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域,横跨珠江口东西两岸,是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体、是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

深中通道桥梁部分长约17公里,其中伶仃洋大桥主跨1666米,主塔高度270米,是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁;海底隧道部分长约6.8公里,是世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。

如今,伶仃洋上,深中通道如长虹卧波,桥面蜿蜒入海。在深中通道主线贯通之际,跟随“淼”懂深中工作室,多图直击深中通道最新建设进展。

一条深中通道,连接珠江口东西两岸。
深中通道的桥梁部分像一条巨龙一样,蜿蜒盘旋于伶仃洋上。
中山大桥犹如海上“竖琴”跃出水面。
深中通道万顷沙互通。
主跨1666米的伶仃洋大桥,主塔高度270米,是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。
从天空向下俯瞰,深中通道西人工岛像一个海上风筝,振翅欲飞。
深中通道西人工岛防浪墙。
西人工岛海底隧道入口。
西人工岛隧道入口处的遮光罩如鱼骨一般,可以让司乘人员适应隧道内外的光线变化。
海底沉管隧道内部正在进行“精装修”。
海底沉管隧道的中间通道。
东人工岛水下互通。
今天(11月28日)上午,随着最后一车混凝土的注入,深中通道主线实现贯通。

 

【出品】中山日报“淼”懂深中工作室
【图】缪晓剑
【文】唐益


编辑 唐益 二审 徐世球 三审 吴森林

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