喜迎二十大·中山这十年(9)“四纵五横”高速路陆续通车 “轨道上的都市圈”加速驶来
栏目:头条 来源:中山+ 发布:2022-09-21
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党的十八大以来,我国交通进入了基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。中山的交通基础设施建设也迎来全面提速,发展日新月异的十年。

近年来,中山与交通出行相关的好消息接连不断:深中通道动工开建、高铁开通、水上深中航线运营、广中江高速通车……群众出行更便捷,出行方式更多元,出行体验更美好。未来,中山将朝着建成“四纵五横”高速公路网、“三环十二快”高快速路网、“三纵三横”轨道交通网,实现“60 30 15”时空圈的目标前进,中山交通将为全市高质量发展提供有力的支撑。


▲建设中的深中通道。记者 缪晓剑 摄

密织交通网,拉近“湾区朋友圈”

“近几年,中山的干线公路、高速公路、铁路建设都在快速推进,交通网越织越密,特别是广珠西线、广中江高速等高速公路项目的开通,加强中山与大湾区其他城市的互联互通。”中铁二十五局一公司党委宣传部副部长黄诗伟是中山小榄女婿,曾参建深茂铁路江茂段、南沙港铁路工程。定居小榄的他,每周两次往返广州、中山通勤,见证了中山城市交通的变迁。“我现在开车从小榄北站下高速回家,上班再从海洲站上高速。很期待家门口在建的西环高速早日建成通车,以后上下高速又将多一个选择。”


▲南朗快线与广澳高速并行。记者 缪晓剑 摄

2016年,中山交通建设大事轮番上演。世界超级工程深中通道正式开工,高铁经停中山站,广中江高速一期建成通车,香海大桥高速磨刀门水道跨市大桥动工建设。在中开高速及小榄支线项目、东部外环高速项目启动之后,西部外环高速也获批建设,“四纵五横”高速路网格局形成。“四纵”包括东部外环高速公路、广澳高速公路、广珠西线高速公路、西部外环高速公路;“五横”包括广中江高速、中江高速、中开高速、西部沿海高速、香海高速。

十年间,中山着力构建的“四纵五横”高速公路网已全部落地开工。2013年1月25日,广珠西线三期正式开通;2016年12月28日、2017年12月28日、2020年12月28日,广中江高速一、二、三期陆续通车;深中通道现已完成30个海底隧道沉管沉放,中开高速、西环高速、东部外环、香海大桥、南中高速、中江高速改扩建等项目正加快推进。

交通基础设施建设跑出“加速度”

党的十八大以来,中山全面加快推进交通基础设施建设。截至2021年末,中山公路通车里程达3307.4公里(含群众出行“最后一公里”畅通工程),公路密度185.4公里/百平方公里,两项指标均比2011年末增长68.1%。 


▲坦洲快线建成后,大大缩短了城区与坦洲、三乡之间的行车时间。记者 缪晓剑 摄

“我2015年来到中山工作,当时的马鞍岛还很荒凉,可以看到成片的芭蕉林,进出岛的道路也不多。”桥梁工程师高月伟表示,如今7年过去,岛上的交通越来越便捷。深中通道向海而生,未来将实现中山、深圳和广州南沙三地的完美牵手;中开高速、东部外环、西部外环等一大批重点交通工掀起了大干的热潮;南外环道路改造正在进行,古镇快线、南朗快线建成通车……“中山交通的变化提升了市民的幸福感和归属感,进一步推动了经济的高质量发展,加快中山城市发展步伐。”高月伟由衷地说。


▲南朗快线与翠亨快线互通立交。记者 缪晓剑 摄

“近十年,全市共完成交通固定资产投资1047.2亿元,特别是2020年至今,中山连续两年半公路水路固定资产投资位居全省第二,今年上半年完成投资130亿元,占全省交通设施投资比重超过1/6。”市交通运输局总工程师江德增表示,近十年是中山交通基础设施建设投入最大、建成项目最多、发展最快的十年。

数据统计显示,中山市高速公路的通车里程,从2011年117.4公里,增长到目前的189.3公里,“高速外环”正快速成型。同时,中山加快完善“三环十二快”的高快速路网,G105、黄圃快线、三角快线等19个交通项目已实现通车。另外,2015年至2016年,中山全面完成群众出行“最后一公里”畅通工程,两年共完成1444条608公里农村公路建设,成为中山公路建设史上项目数量最多、里程最长、惠及面最广的创举。

加速融入”轨道上的大湾区“

2017年1月3日,中山站开通至贵阳北的线路,这趟列车成为中山站经停的首列高铁列车,结束了中山站没有高铁的历史。在此之前,2011年1月7日开通的广珠城轨实现公交化运营,城轨成为广州、中山、江门、珠海市民首选跨城通勤交通方式之一。目前,粤港澳大湾区铁路运营里程近2500公里,“轨道上的大湾区”正在加快形成。


▲2021年11月24日,南沙港铁路黄圃段建设现场。记者 缪晓剑  摄

今年7月4日,市委书记郭文海主持召开专题会议时表示,未来十年中山市要集中力量加快轨道交通规划建设,加速融入“轨道上的大湾区”,为打造湾区重要节点城市提供有力支撑。郭文海指出,中山要坚持长远眼光,高水平谋划建设好全市轨道交通网络。一方面要结合“东承、西接、南联、北融”一体化融合发展大战略,提前做好轨道交通谋篇布局,加强与广州、深圳、珠海、佛山、江门等周边城市的轨道交通衔接,提升区域互通互联水平;另一方面,要优化市内线网布局,预留足够建设用地,为未来发展留下空间。

当前,中山正联合深圳、江门等沿线城市积极推进深江铁路,争取今年实现全线开工建设;联合广州加快推动南中珠城际,争取西线(南沙至中山段)今年年底落地;加快广中珠澳高铁前期工作,争取2023年开工建设;研究布局城市轨道交通线网,并谋划与广州、佛山等城市轨道交通线网互联互通,推动中山与周边城市同城化发展。

【统筹】记者 郭锦润
【采写】记者 何淼


编辑  曾淑花   二审  魏静文   三审  陈浩勤

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