主墩桩基完工!中江高速改扩建项目又有新进展
栏目:首页 来源: 发布:2021-11-25
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11月25日,广东交通集团所属中江高速公路改扩建项目又迎来新进展,控制性工程西江特大桥最后一个主墩桩基顺利完工,标志着主桥三个主墩桩基施工已全部完成,将全面进入主墩承台施工阶段。


▲连夜施工。

西江特大桥全长740米,采用分离式扩建,新建主桥采用三塔预应力混凝土梁斜拉桥,共设三个主墩,每个主墩设计10根直径3米的钻孔灌注桩。


▲西江特大桥主墩桩基施工现场。

西江特大桥施工区跨越西江一级航道,水深达16米,通航3000吨级海轮,日通行船舶超500航次,异常繁忙的通航环境给工程建设增加了很大的安全管理难度。该主墩位于上下行主航道中间,施工期对江门侧下行两个通航孔进行封闭,原中山侧上行两个通航孔改为上下并行通航孔。项目在通航水域安装了海事无线通讯对讲系统、声高频、雷达等多重现代化监控设施,保障了施工期的水上交通安全。


▲进行桩基混凝土灌注。

新桥距原有桥梁净距仅14米,限制了大型水上施工设备的使用;同时,新桥位于原有桥梁防冲刷保护区内,河床有大量防冲刷片石,对桩基施工有较大影响。为加快桩基成孔效率,项目采用自主设计的臂长可达35米的伸缩臂抓斗清理河床;桩基采用KTY4000型回旋钻机,配置全进口滚刀式合金钻头,有效提高了桩基的施工速度。


▲11月25日7时,主墩桩基顺利完工。

中江高速公路改扩建项目计划2024年与深中通道同步建成通车,对于联通珠江两岸,提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平,具有重要意义。


◆中山日报社编发中心
◆文/通讯员  吴海涛 杨勇
◆图/吴海涛
◆编辑:蓝运良
◆二审:朱晖
◆三审:苏小红 
◆素材来源:中山日报

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