南外环景观路跨线桥拟本月拆除!将建“中山最长最宽隧道”
栏目:首页 来源: 发布:2021-03-01
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今天(3月1日),中开高速二期3B标项目部相关负责人透露,拆除南外环景观路跨线桥后,南外环将建设一条东西向的“中山最长、最宽隧道”,同时,南外环景观路跨线桥也将原址重建。

上午10时,位于南外环长江路跨线桥附近的中开高速二期3B标建设工地车辆进出频繁。工作面以南外环长江路跨线桥为起点,向东绵延1.5公里,旋挖钻机等机械设备正在进行隧道支护结构施工。

南外环景观路跨线桥
为何要实施拆除?

据中开高速二期3B标项目部总工程师谭建华介绍,3B标的工程建设内容包括景观路隧道段、小隐涌桥段。其中,跨线桥和隧道的走向均为东西向,也就是说,跨线桥现状是悬在将要建设的隧道上方,无法满足隧道施工条件,因此必须对桥梁实施拆除。

谭建华透露,隧道工程建成后,南外环景观路跨线桥将原址重建。

据谭建华介绍,中开高速景观路隧道起于在建的麓峰花园小区北侧,终于长逸路与南外环交叉口东侧,线路基本沿现状南外环布设。隧道总长2.95公里,其中敞开段长250米,暗埋段长2670米。

现状“中山最长隧道”为长江路孙中隧道,长约1.26公里。这意味着,中开高速景观路隧道建成后,将超越长江路孙中隧道,刷新“中山最长隧道”纪录。

值得注意的,金字山互通工程的南外环下沉式隧道,宽度40米,设计标准为双向八车道,建成后将是中山最宽的隧道。中开高速景观路隧道的宽度也达40米,主车道+应急车道共双向八车道。

也就是说,中开高速景观路隧道建成后,将成为中山最长、最宽的下穿隧道。

南外环景观路跨线桥实施拆除,意味着南外环东西向交通将中断。那么,交通中断的时间和方案安排是怎样的?

谭建华表示,根据施工计划安排,南外环景观路跨线桥路段东西方向交通中断的时间初定为3月中旬。目前,项目部正与交警部门协商沟通交通组织方案,等具体方案出炉立即向广大市民公布。

据介绍,南外环东西向交通中断实施后,将迅速完成景观路跨线桥拆除施工,确保在隧道建设过程中,景观路、长江路等道路畅,方便途经车辆绕行。


◆中山日报新媒体中心
◆文/记者 何淼
◆图、视频/记者 缪晓剑
◆视频后期/冯明旻
◆编辑: 陈彦
◆二审: 张鹏
◆三审: 岳才瑛
◆素材来源:中山日报

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