今天（3月1日），中开高速二期3B标项目部相关负责人透露，拆除南外环景观路跨线桥后，南外环将建设一条东西向的“中山最长、最宽隧道”，同时，南外环景观路跨线桥也将原址重建。

上午10时，位于南外环长江路跨线桥附近的中开高速二期3B标建设工地车辆进出频繁。工作面以南外环长江路跨线桥为起点，向东绵延1.5公里，旋挖钻机等机械设备正在进行隧道支护结构施工。

南外环景观路跨线桥
为何要实施拆除？

据中开高速二期3B标项目部总工程师谭建华介绍，3B标的工程建设内容包括景观路隧道段、小隐涌桥段。其中，跨线桥和隧道的走向均为东西向，也就是说，跨线桥现状是悬在将要建设的隧道上方，无法满足隧道施工条件，因此必须对桥梁实施拆除。

谭建华透露，隧道工程建成后，南外环景观路跨线桥将原址重建。

据谭建华介绍，中开高速景观路隧道起于在建的麓峰花园小区北侧，终于长逸路与南外环交叉口东侧，线路基本沿现状南外环布设。隧道总长2.95公里，其中敞开段长250米，暗埋段长2670米。

现状“中山最长隧道”为长江路孙中隧道，长约1.26公里。这意味着，中开高速景观路隧道建成后，将超越长江路孙中隧道，刷新“中山最长隧道”纪录。

值得注意的，金字山互通工程的南外环下沉式隧道，宽度40米，设计标准为双向八车道，建成后将是中山最宽的隧道。中开高速景观路隧道的宽度也达40米，主车道+应急车道共双向八车道。

也就是说，中开高速景观路隧道建成后，将成为中山最长、最宽的下穿隧道。

南外环景观路跨线桥实施拆除，意味着南外环东西向交通将中断。那么，交通中断的时间和方案安排是怎样的？

谭建华表示，根据施工计划安排，南外环景观路跨线桥路段东西方向交通中断的时间初定为3月中旬。目前，项目部正与交警部门协商沟通交通组织方案，等具体方案出炉立即向广大市民公布。

据介绍，南外环东西向交通中断实施后，将迅速完成景观路跨线桥拆除施工，确保在隧道建设过程中，景观路、长江路等道路畅，方便途经车辆绕行。

◆中山日报新媒体中心
◆文/记者 何淼
◆图、视频/记者 缪晓剑
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