图集｜“地下蛟龙”破土而出

1月10日，“中交天和498号”盾构机的刀盘从岐江道站（原岐江新城站）接收端洞门破土而出，南中城际中山段首条盾构区间隧道实现贯通，完成了中山工程建设史上盾构区间隧道贯通的首秀。

此次完成盾构区间隧道贯通的主角是“中交天和498号”盾构机，它是专门结合工程施工难点量身打造的加强型土压平衡盾构机，具备强大的开挖破岩能力和高效的施工效率。盾构机，又名盾构隧道掘进机，是一种集高科技于一体的隧道掘进专用工程机械。顾名思义，盾构机采用“盾构法”进行工作。“盾”，即“保护”，指它的盾壳。“构”，即“构筑”，指管片拼装。这可以简单理解为：一个圆柱体钢组件，沿着隧洞轴线一边向前推进，一边对土壤进行挖掘，构筑隧道。在施工过程中，盾构机犹如一条“地下蛟龙”穿越地层，挖泥掘土，破石开路，灵活展示着它的“遁地”绝技。

据说，盾构法的灵感来自一种生活在海洋中的软体动物——船蛆。船蛆以木材为食，能够在木板中钻洞并居住其中。船蛆的前端尖锐且布满锯齿的壳，是它穿透木板、开辟空间的利器。这一构造与盾构机前端的巨大刀盘非常相似，而盾构机也就是利用巨大刀盘钻入地下，一边旋转着脑袋一边“吃掉”岩石和泥土。

“中交天和498号”此次的“主线”任务为全长716.2米隧道，它从岐江新城站（原世纪路站）始发后，往东北敷设，到达岐江道站（原岐江新城站）进行接收。临近接收洞门时，“中交天和498号”放慢掘进的节奏，以每分钟一厘米的速度缓缓推进，确保盾构贯通轴线与隧道设计轴线重合。最终，它旋转刀盘呼啸着从接收端破土而出，稳稳地落在接收架上，顺利完成掘进任务。后续，“中交天和498号”将原地拆解吊装，运输至下一个区间进行盾构始发准备，将开启另一段地下穿越之旅。