近期全球油价的飙升，让新能源车的热度在全球范围有增无减。3月11日，由中山三联举办的“比亚迪元PLUS媒体试驾会中山站”活动，在五桂山大尖山露营公园正式举行。各路中山汽车媒体从业人通过亲自驾驶元PLUS，首度感受了这款新车各个方面的综合实力。

作为比亚迪“王朝家族”年度全新A级纯电SUV，外观方面，新车采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁、流畅。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。得益于设计美学的加持，元PLUS变得更加精致且有质感，可以说是一个全新车型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。重新革新过的元PLUS定位在紧凑型SUV，但与元系列的其他车型相比，尺寸增加的它实际是A级SUV。与目前市面上的Aion Y以及小鹏G3i较为接近。

笔者了解到，元PLUS的内饰设计以“律动空间”为理念打造，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。具体来看，新车中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，使得内饰看起来非常舒展。下方的中央扶手台区域非常平整，从侧面来看宛如一台跑步机，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。

该车的旗舰版本还将配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转，海量APP随心玩。该车还将拥有Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务等多项配置。值得一提的是，全系车型均配备K歌麦克风。

辅助驾驶方面，元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、自动泊车、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警系统等多种功能，为驾车提供安全与便利。

动力方面，作为一款主打13至15万元区间的城市纯电SUV，元PLUS搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。与主打加速性能的比亚迪家族其他车型相比，元PLUS更倾向主打舒适驾控，以及低廉的后期使用、维护成本。

电池方面，该车搭载比亚迪核心技术的磷酸铁锂刀片电池，续航方面提供了430与510km两种里程。值得一提的是，在笔者实地试驾体验中，元PLUS的动能回收会根据车速路况等不同条件进行变化，在城市低速路宽行驶时的几乎没有拖拽感，在20km/h以下基本不会做动能回收，只有在高速行驶时才能感受到明显的动能回收制动效果，这一点跟驾驶体验跟燃油车比较接近。

（商业推文）

◆文/图：梁展宏
◆编辑：林婷婷
◆二审：陈伟波 方嘉雯
◆三审：赖有生