6月10日，广东城际宣布，预计到2025年年底，将开通5条（段）城际铁路，届时由广东城际运营的城际铁路总里程将超400公里，实现“单线运营”到“网络运营”的跨越，进一步提速广州“一小时生活圈”，助力“轨道上的大湾区”建设迈向新高度。

今年预计开通5条（段）城际 
部分力争在全运会前开通

年内将开通的5条（段）线路分别为：新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线。其中，新白广城际北段（竹料—白云机场北），以及途经番禺的广佛东环城际（番禺—竹料）、穗莞深城际琶洲支线（琶洲—广州莲花山）力争在全运会前开通。届时由广东城际运营的城际铁路总里程将超400公里。

城际番禺站的客流。

广惠、广肇城际年发送旅客达2568万人次
最小行车间隔为5分钟

广惠、广肇城际铁路自2024年5月26日贯通运营以来，这条长达258公里、横跨5城的交通大动脉采用“公交化”运营模式，将广州地铁集团“安全、准点、快捷、舒适”的服务品质延伸到大湾区，成为越来越多市民跨城出行的新选择。数据显示，截至2025年5月25日，两条城际铁路发送旅客达2568万人次，其中，2025 年 5 月1日，单日发送旅客达20.8万人次，创下开通运营以来的历史新高。广惠、广肇城际铁路贯通运营后，客流增长显著，月发送量达224.4万人次，较未贯通前佛肇、莞惠城际的68.1万人次，增长超230%。经常往返广州、东莞的旅客李女士表示：“广惠、广肇城际铁路开通以后，从广州可以直达东莞中心区，比之前方便多了，我每周通勤都选择乘坐城际。”

城际广州长隆站。

目前，广东城际持续优化广惠、广肇城际运行图，平均行车间分别隔压缩至26、24分钟，最小行车间隔为5分钟。今年5月28日起，广惠、广肇城际首次开行“特快列车”开行，实现“五城五站即达”。从番禺站乘坐特快列车出发，到佛山西站、西平西站、肇庆站、小金口站用时分别压缩至约20分钟、25分钟、60分钟和70分钟，再次提速大湾区“一小时生活圈”，极大地提升了城市间的出行效率。

城际广州莲花山站接驳莲花山旅游区的公交车。

随到随走
多元支付系统注册量突破273.7万人次

在购票方面，广东城际突破技术壁垒，完成莞惠、佛肇城际票务系统升级改造，成功搭建起“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，并升级实名认证系统，增加护照、港澳台通行证等证件，进一步满足粤港澳大湾区旅客出行的需要，让旅客搭乘城际铁路与地铁一样便捷。截至目前，城际铁路公交化多元支付系统注册量突破273.7万人次。随到随走、无须提前购票的便捷出行方式，给跨城出行带来巨大的变化。此外，广惠、广肇城际全线多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。

城际番禺站2025年庆元宵活动。

城际番禺站“流动百千万 地铁优鲜购”主题商铺。

此外，广东城际积极与沿线地市文旅单位开展“搭城际 游湾区”系列合作，在鼎湖山站、鼎湖东站、麻涌站、广州莲花山站、银瓶站等开行接驳公交，打通城际出行“最后一公里”；打造特色新型公共文化空间，积极开展各类文化活动，广州地铁“地下文化长廊”升级为“湾区轨道文化长廊”；大力开展“百千万工程”，在城际番禺站等开设“流动百千万 地铁优鲜购”主题商铺，让来自偏远地区的农土特产走进更多寻常百姓家。广东城际铁路正在成为集通勤、旅游、文化展示等于一体的跨城新生活干线。