开启“双线掘进”!南中城际进展上新
栏目:推荐 来源: 中山交通 发布:2024-12-27

 

12月26日

随着巨大的盾构机刀盘缓缓转动

顶向洞门掌子面

南中城际中山站至火炬西站

(原张家边站)区间(下称“中张区间”)

的右线开始盾构

标志着中张区间双线进入全面掘进阶段

中张区间盾构掘进分别从中山站大里程端头井始发,由中交二公局负责承建。其中,左线隧道长2072.111米,右线隧道长2066.468米,内径7.7米,外径8.5米,左线于11月18日顺利始发。

为确保区间盾构顺利始发,项目在盾构机下井前,严格按照标准化作业流程,仅用35天圆满完成了盾构机的组装调试,并对盾构机的各项性能指标进行了全面细致的检查调试,确保其处于最佳工作状态。在始发前期阶段,做足施工技术准备,在总结梳理左线百环掘进经验基础上,不断优化完善盾构施工掘进方案。

最终,项目顺利通过始发条件验收,为右线盾构始发关键节点奠定了坚实基础,标志着该区间岁末年初之际双线进入盾构掘进施工新阶段。

南中城际铁路是中山首条直接参与建设,且跨越中山城区的城际铁路,全长47.6公里,其中中山段全长28.5公里,设9座车站。工程建成后将对织密中山乃至大湾区“一张网、一张票、一串城”城市轨道交通网络、完善中山“60 30”时空圈、进一步提升城市能级起到重大的促进作用。

编辑:叶紫潇
一审:刘 冰
二审:吴瑞琼、李一帆
三审:江德增
来源:中山市轨道事务中心

 

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