10月26日，零跑汽车旗下第三款车型也是首款家用SUV C11中山媒体试驾会在南朗左步村举行。此前，该车中山盲订反响热烈，加之上市之后预定，订单已破60单。

零跑C11属中型SUV，补贴后售价区间为15.9万元-19.9万元，标配L2级别智能驾驶辅助系统和三屏智能座舱，续航里程510公里-610公里，顶配车型百公里加速4.8秒。零跑汽车是国内安防巨头大华公司孵化出的造车新势力，此前上市车型有纯电小跑车S01和纯电小车T03两款产品。

零跑C11长宽高尺寸为4750/1905/1675mm，轴距2930mm，属于中型SUV的身材。豪华版、尊享版和性能版三个车型，售价分别为 15.9万元、17.9万元和19.9万元。三款车型的外观内饰、智能化配置一样，仅在动力上有所差异。售价最便宜的豪华版，搭载 76.6kWh电池组，配合200kW（约271马力）后轴电机，NEDC续航里程为510 公里，百公里加速7.9秒。尊享版同样搭载200kW（约271马力）后轴电机，但电池扩大至90kWh，可实现 610公里的NEDC续航，百公里加速7.9秒。性能版在尊享版的基础上增加了一个200kW的前轴电机，综合功率 400kW，约合542 马力，综合扭矩720牛米，百公里加速时间4.8秒。

C11采用了中大型SUV常见的前双叉臂后五连杆的底盘悬挂结构，注重操控质感。此外，三款车型均可以1万元的价格选装舒享全配选装包，内含20英寸大轮毂、Nappa 真皮座椅、座椅通风、电动尾门等高级配置。

智能驾驶方面，C11搭载了1个双目前视、4个盲区、4个环视，总计9个摄像头，车内还有一个驾驶员人脸识别摄像头。全车共计配备5个毫米波雷达和12个超声波雷达。C11全系标配零跑自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，内部既整合了HWA高速辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助等主流L2级自动驾驶功能，还包含自动变道这一高级版功能。到2022年第二季度，零跑自主研发的自动导航辅助驾驶系统，也将通过OTA上线内测。

工作人员介绍，今年交付时，C11 将具备 ACC 自适应巡航、FCW 前部碰撞预警等 L1/L0 级自动驾驶功能。像是 HWA 高速公路辅助、TJP 交通拥堵辅助等 L2 级自动驾驶功能需要等后期 OTA 后才能使用。

进入车内，可见C11配备一套三屏智能座舱。车机系统由零跑自主研发，搭载了多种云端小程序，无需下载即可使用。同时零跑也推出了应用商城，欢迎第三方开发者为C11开发车内应用。车辆支持中控屏幕与副驾屏幕同时播放不同的视频，副驾驶可用蓝牙耳机单独收听，互不影响。此外，车内还配备语音控制、手机App远程控制和车家互联等功能。

值得一提的是，C11车厢内驾驶员侧A柱上搭载了一个人脸识别摄像头，可自动识别驾驶员身份，随后对车辆的座椅、方向盘、后视镜等部件进行记忆调整，十分实用。

资料显示，零跑汽车今年累计交付新车超过3万台，仅次于蔚来、理想、小鹏和哪吒，位列新势力造车公司第五名。不过，之前零跑的销售主力集中在小车T03上，未来C11将被寄予厚望。

◆中山商报
◆文/图 记者 李红
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