3月21日，作为中山本年度首个大规模的综合性消费展会——为期三日的2025中山“以旧换新”消费周活动在中山博览中心综合展厅正式拉开帷幕。此次活动由中山市商务局、中山市住房和城乡建设局、中山市港澳事务局指导，中山市会议展览行业协会主办，中山报业传媒承办，共吸引全市过百个汽车、家电、智能家居、3C产品、电动自行车、房地产等品牌和商家参展，助力市民焕新生活，促进消费升级。

在本次活动的中山众杰日产展位上，计划于4月举办预售发布会的东风日产N7，率先首次亮相中山，让中山市民有机会零距离感受这台早前网络热度颇高的日产新一代全新纯电家轿。

笔者了解到，作为天演架构下的首款重磅车型，东风日产N7定位为中高级纯电轿车。尺寸上，日产N7的长宽高为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。外观设计方面，车辆封闭式格栅配合贯穿式日间行车灯以及发光logo，辨识度不俗，与时下新能源车的造型理念近似。

在早前公开的申报车型中，东风日产N7有58kWh和73kWh两种电池包，对应的续航则为540/525/510km以及635/625km五种续航参数。预计前期车型主要采用单电机动力。

车内整个中控台面给人的感觉也是很接近国内的新势力水平，特别是台面上直接搭载15.6英寸中控车机大屏幕，甚至采用了今年比较流行的高通8295P车机芯片，细节上还有32GB的运行内存，这甚至超过了部分的自主新势力新能源车，所以这款车型的智能化表现让人值得期待，至少流畅度方面会较以往日产车型有着脱胎换骨的表现。

值得一提的是，与以往日产中高级别车型柔软舒适的沙发坐垫相比，本次N7还带来了AI智能座椅的黑科技。该车座椅它搭载49个智能传感器构成“电子皮肤”系统，可精准采集乘客体形数据，配合19个智能气囊与自适应体态AI算法，能根据体态和坐姿动态调整，加上充抽一体式气泵系统，可实现模拟真人按摩和全乘坐场景无感贴合支撑体验。

东风日产N7座椅的乘坐舒适感、空间感、触感相当不俗

至于为什么说日产N7是一台非常“中国化”的车型，主要是在智能化方面。从此前发布会公布的信息看，车辆座舱将会用上高通骁龙8295P芯片，同时东风日产还官宣N7会与DeepSeek深度融合，通过DeepSeek-R1大模型强大的数据处理和自主学习能力，为用户提供更自然、更流畅的人机交互体验。 

至于智能驾驶方面，日产N7也将和Momenta联合开发，该系统将涵盖高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等场景。

笔者快评：面对中国汽车消费市场的新能源流行大趋势，合资日系品牌这些年有点水土不服。虽然早年日系品牌在油电混动方面是有点技术，但是面对如今纯电、增程、插混三足鼎立的新能源市场，挂蓝牌的油电混动确实不占优势。特别考虑到国内新能源车型价格战的激烈程度，日系品牌更是没有竞争优势。不过进入2025年，丰田铂智3X直接就是走“激光雷达智驾+纯电+性价比”路线，其上市即热卖的场景，相信也会给接下来东风日产N7的上市定价思路提供了参考。

【图文】梁展宏