心路

从广州赴深圳，也经过中山，导航显示三条路线，“广深沿江高速”“京港澳高速”“南光高速”。至目的地深圳南山区，全程为广深沿江高速，于是，毫不犹豫选择了这条珠三角的明星路线。

广深沿江高速北起广州市黄埔区，途径东莞，南至深圳南山区，总长约88.08公里，双向6至8车道，全线采用时速120公里/小时的双向八车道高速公路标准，广东省网高速编号S3，是广东省“十一五”期间规划的重点建设项目，因全路段紧贴珠江东江岸线而得名。

驾车在广深沿江高速，途经广州市黄埔区、萝岗区、东莞市麻涌镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇等工业城镇，有黄埔港、新沙港、虎门港等货运港口，一路工厂密集、高楼林立，重工业钢架直刺苍穹，货轮、货船、货车轰隆，电路电网在阳光下闪闪发光，高铁城轨如空中的龙，在四周穿梭来穿梭去。不到百公里的路，高架、特大桥、各小桥、隧道更是几十座之多，两边的居民楼如雨后春笋，一栋栋拔地而起……

广深沿江高速，沿路工业林立、水乡恣意，每一处都是改革开放的风景，更是粤港澳大湾区的风骨。

上世纪九十年代初，到深圳要边防证，走路就算隔着围墙也要经历重重把关，更不要说车辆通行，原来深圳、虎门去汕头、潮州、福建一带，都得走广汕公路（324国道），要经东莞、增城，过广州地带就得折腾一整天。改革开放后修建的广深高速，拉近了广州、深圳的距离，从广州、东莞回粤东、福建漳州、厦门等方向也都改走广深高速了。改革开放后的珠三角发展迅猛，因而广深高速大部分时间都处于拥挤、塞车的状态。记得2014年，我从广州开车去相会来深圳办事的山西作家蒋殊，在广深高速上整整塞了四个小时，以致我和蒋作家的相聚只能改在去深圳机场的车里。

广深沿江高速开通后，珠三角成一家亲。早上9:00从广州出发，10:30准时在深圳南山区作协、南山区文化馆与会，中午13:30从深圳出发， 14:45就走完广深高速全程。过黄埔东收费站，经黄埔客运站、中国石化、丰乐路、港湾路隧道和茅岗立交桥，14：58分已坐在广州天河的公司办工。

驾车广深沿江高速，导航隔三岔五提醒“前方是横风阶段，请注意安全”，高速几乎全程沿珠江的东江而建，横风的迅猛与阻力可想而知。然而，高速上来来往往的车辆都在接近120公里的时速里奔驰，勇敢平稳、毫不畏惧。一如珠三角，带着“世界工厂”的光环、顶着国家工业和经济领头羊的重任，努力拼搏、勇往直前。大时代里的粤港澳大湾区，在2020年疫情弥漫、经济收缩的现实下，越压越弹，以全新的动力和信心，向未来挺进。

过往历历在目，现实日新月异。广深沿江高速不仅是国家改革开放成果的大路，更似中国人民天道酬勤、天道酬诚、天道酬勇、天道酬智的心路。   

（作者：广东省作协会员）

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