9月17日，中铁山桥参建的世界级工程——狮子洋大桥西主塔顺利完成T38节段吊装，塔身高度突破200米大关，标志着这条跨越珠江口的交通动脉取得重大阶段性进展。

超级工程刷新“五项世界第一”

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区的又一超体量工程，建设规模宏大。狮子洋通道项目关键控制性工程狮子洋大桥一孔跨越珠江口，是世界上首座超2000米级的双层悬索桥，创造了双层悬索桥2180米主跨跨径、上8下8车道数量、340米主塔塔高、130米锚碇基础直径、1.5米主缆缆径5项世界第一。中铁山桥承接的狮子洋通道工程G1合同段主塔钢壳及锚固系统制造任务，主要包括主塔钢壳、钢横梁及相关附属设施、锚碇锚固系统，用钢量约2.95万吨。

智能制造破解超高空毫米级精度难题

狮子洋大桥主塔塔高为342米，相当于110层楼高，单个索塔由62个节段和6道钢横梁构成。索塔采用钢板-混凝土组合结构，钢壳节段为单箱三室断面，该结构具有承载力高、耐久性好的优点，可显著降低塔身自重，提高整体结构的稳定性。

狮子洋大桥主塔建设面临高处作业、技术复杂、精度要求高、安全管控难度大等多重挑战。中铁山桥秉持标准化、工厂化、智能化、专业化、精细化的制造理念，研发智能制造生产管控系统实现智能排产、设备物联、质量溯源、安全监控等全方位管控，配备了型钢激光切割机、全位置焊接机器人、智能涂装机器人、三维数字扫描等一系列“智”造装备，全方位提升主塔制造的自动化水平和焊接质量。

同时，采用改进拼装工艺、优化焊接顺序、设计专用工装等技术工艺创新举措，全力保障主塔毫米级精度制造。应用BIM建模软件，构建“可视化”数字模型，在前期进行碰撞检查，实现设计-制造一体化管理。在桥位焊接阶段，运用轨道式焊接机器人进行环缝焊接，对每条焊缝长度进行100%超声波检测，并借助连续匹配拼装方式，在安装过程中实施跟踪测量，依照测量数据对节段进行局部修正，确保安装时的精准匹配，保证索塔线形精度。

新地标擎起大湾区“1小时生活圈”

狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，建成通车后将为粤港澳大湾区融合发展开辟新的重要通道，对加快构建粤港澳大湾区“1小时生活圈”，推进大湾区融合发展具有重要意义。