去年11月，新中山客运口岸投入运营，对在中山投资设厂的港商，以及中山未来的发展都具有积极的意义。与此同时，随着中山外贸“朋友圈”的不断扩大，中山正不断推广和落实组合港（一港通）措施，助力“中山造”畅通出海通道。

2024年11月，位于翠亨新区的中山新客运口岸码头正式启航，中山港口客运迎来发展新篇章。新口岸在航运能级、功能配套、内外联通、旅客通关等方面条件均大幅提升，是全省最大的水运口岸，相较此前缩短水路航程约20分钟。新口岸现已开通至香港、澳门、深圳等地共5条水上巴士航线。

香港居民吴女士：“我也是在香港，刚刚拿到身份在那边创业、生活，但是内地也有业务，所以过来，往返非常的方便。这次应该是我第三次从这个关口过关了，我第一次来的时候就感觉非常不一样，跟原来的关口对比，首先就很高大上 ，然后环境也很好，过关也很方便，基本可以实现‘秒过关’。”

中港客运联营有限公司副总经理胡罡：“开通运营以来，我们运送旅客已经超了39.7万人次，我们还计划开通海岛航线和水上休闲的观光航线，促进水上互联互通，融合水上交通与文旅产业，助力中山更好地融入大湾区的一小时生活圈。”

同时，水路货运方面也助力企业降本增效。当前，中山积极推动各货运口岸全面开展进口“组合港”业务，5大集装箱码头与深圳蛇口港、盐田港2大枢纽港开通9条“组合港”航线，实现深中共享港口代码，海关通关互认，推动中山出口货柜由传统的两地转关模式优化为“一次申报、一次查验、一次放行”，大大提升了企业运输效率，降低了企业物流成本。

中山中外运仓码有限公司总经理侯宏楠：“现在中山和深圳开通的组合港航线，可以做到海关通关互认，中山本地企业可以通过中国外运中山仓码的组合港航线出口产品，物流速度较以往提升60% ，通关成本降低20%，企业开展外贸出口业务更加有信心了。”