5月22日，满载1185吨沙砖的“宝丰308”船舶在海关的监管下离开中山港中外运码头，开往香港。这是中山港海关创新“集改散”监管模式以来的第十九艘船舶。据悉，今年以来，从中山港供应港澳建材物资近3万吨，货值约3亿元人民币。

“以前我们供港建材是用集装箱装载运输的，今年香港收货码头变动无法吊装集装箱，只能吊装件杂货，我们向海关反映困难后，中山港海关第一时间指派专人和我们一起研究，制定专门解决方案。”中山中外运仓码有限公司客服部副经理刘向科说。

针对企业诉求，海关会同码头深入研究，结合码头运营情况，在码头专门设置堆场供出口企业打包散件，通过加装监管视频、外出监管等方式防控风险。散件打包后到船边即可吊装，既满足了件杂货吊装出口监管要求，又不影响码头泊位利用效能。

“租借一个集装箱加上装卸的总费用在1500元左右，采用‘集改散’模式后，每艘船按照装载50个集装箱计算，每个航次运输成本可以减少约7.5万元，大大节约了运输成本。”香港机场水泥砖供应商、中山市南朗镇银皓建材店负责人李明清说，而且散装模式比集装箱装载可节约三分之一装卸时间。

编辑  曾淑花   二审  魏静文   三审  陈浩勤