今年是深中通道通车之年，中山正加强与深圳等珠江口东岸城市深度合作、融合发展，尤其是跨珠江口低空飞行也已提上日程。近日，深圳市低空经济产业协会、深圳市东部通用航空有限公司一行前来中山考察，就低空载人飞行基础设施布局、航线规划及相关产业发展应用等达成合作意向，年内有望开通首条深中“空中的士”航线。

布局“低空经济”，发展产业新赛道，正当其时。事实上，广州、深圳、合肥等地已相继取得“低空经济”建设重要进展，围绕“低空经济”的竞逐浪潮已悄然到来。中山发展“低空经济”，既有深厚的历史人文底蕴，也有独特的区位优势、扎实的制造业基础和广阔的应用场景。

发展“低空经济”，中山要利用好独特的区位优势。中山处在粤港澳大湾区城市群的中心地带，东临伶仃洋，毗邻港澳，境内拥有珠江八大出口的三个出口，区位优势突出。这样的区位优势，不仅使得中山能够便捷连接国内外市场，还为“低空经济”的发展提供了广阔空间。正如企业主所言：“我们画了一个半小时eVTOL可达的圆圈，基本上中山就在中心，这是一个很好的地理优势，对我们未来的运营来说，也有利于降低成本。”

深中通道通车后，深圳与中山的直线距离将大大缩短，中山将依托广东省珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区建设，主动对接深圳、学习深圳，把跨珠江口低空飞行作为“深中一体化”的重要事项抓实抓好，为“低空经济”的发展提供了良好的先天条件。

发展“低空经济”，中山要利用好坚实的产业优势。中山已拥有像“御风未来”这样的一家空中出行创新企业，且致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL。同时，中山制造业基础扎实，镇域经济发达，利用电动垂直起降飞行器加强镇街与镇街之间的连接，本身就是“低空经济”一种高效率的场景应用。

中山作为“低空经济”产业链布局的理想之地，不仅拥有三角通用机场、阜沙镇通航产业基地、板芙国际无人机（大湾区）智能生产基地等资源，在加快基础设施建设的同时，必将提供丰富的空域环境，为无人驾驶航空器研发测试、生产制造创造条件，打造“低空经济”产业园，吸引一批配套企业落地，最终必然形成强大的产业集群。

发展“低空经济”，中山要发挥好坚强的政策优势。空域改革不断释放出资源红利，在“低空经济”忙“起飞”的关键节点，中山必须加快制定支持“低空经济”发展的政策，通过政策优势来引导社会力量进入新赛道，协同推进技术创新和产业化发展，为“低空经济”发展培育良好的土壤，厚植产业生态。

出门打“飞的”，城际“空中的士”40公里10分钟速达……这样的出行场景，已然发生在中山空域。在“低空经济”蓄势待发时，中山绝不能当旁观者，要尽快闯出一条适合中山的有效利用“低空经济”的路子。

作为新质生产力的典型代表性领域之一，“低空经济”忙“起飞”，并且成为新增长引擎。于中山而言，要乘借“低空经济”东风“展翅高飞”，坚定信心、下定决心，抢占“低空经济”新赛道、跑出中山高质量发展的加速度。

编辑  张英  二审  周振捷  三审  吴森林