编前语：10月30日，中山召开“转作风、再出发、开新局”全力推动高质量发展研讨会。为贯彻落实市委、市政府号召，坚定全市迎难而上、奋勇拼搏的决心，探寻中山实现高质量发展路径，中山日报社、中山+发起“转作风、再出发、开新局——我为中山高质量发展献一策”征集活动，问计于民，问需于民，集思广益，凝聚共识。

献策人：卢生

一直以来，中山城区两条主干道中山路、博爱路的拥堵情况从未发生结构性的好转，这除了城市道路规划严重不合理所导致外，其它人为因素也是拥堵的诱因。在无法短时间内改变道路规划的前提下，应就当前状况进行优化。关于治堵我建议如下：

 1、关于中山路 首先是取消BRT线专用车道，该车道在上落班高峰期利用率极低，占据交通资源的同时，导致沿路拥堵，而且不只是中山路上BRT专用道取消社会车流使用的限时规定，其它道路应当如此。另外，中山路的问题症结在于沿路路口过多，且没有在此前改造的过程中设立立交和下穿隧道。为此，建议可在中山路上适当调整交通信号灯的时间，尤其优先满足东西走向的过往时间，同时，在兴中道和起湾道两大主干道做好提前分流，避免过多南北走向的车流在上落班高峰期涌入中山路。

 2、关于博爱路 博爱路除了因南外环维修导致大量车流量涌入外，其自身也有众多问题导致拥堵。①提高限速，建议将限速上限调整到80-100km/h，加快道上的通过时间，从而降低道路车流量压力。②拓宽离开主干道的辅导出口，让车流更快地离开主干道，目前，多个路口过窄，是导致博爱路沿线严重堵塞的一大元凶。③严禁电动车、摩托车等两轮车使用主干道，加强执法，一经抓获即予以现场扣车的严惩。