2017年元宵过后的清晨，我在小榄车站买了开往深圳龙岗的大巴车票，票价约莫七十元。上车后，我一边翻看着手机几条面试邀请信息，一边盘算着初到深圳的日程安排。直到路边不断招手告白的父亲背影越拉越远，我才真切有了正踏上另一段人生理想旅途的实感。

那时乘坐的是中规中矩的普通客运车，中山小榄到深圳龙岗四个多小时车程。车里弥漫着若有若无的气味，我只身一人带着18寸行李箱在客巴的漫长等待中观望沿途的风景。客巴走走停停，像孤独的独行侠自由穿梭在一个又一个城镇中。闹市中，人们在繁华的街道旁买卖蔬果，远处是天上密不透风的层层厚云，我在观望中隐隐有了对未知的担忧。

在摇摇晃晃的巴士里，膝盖被空调冷气吹得发冷。我只好站起身扒拉着头顶的行李箱，扯出了一条红色围巾盖在身上。胃部由于突然的剧烈刹车莫名翻滚，为抑制它的下一步动作，我只能闭上双眼往后斜躺着，为即将到来的新生活忍下了种种不适与疲累。

大概因为经历过这种不好的体验，此后我再也没坐过往返颠簸又曲折的这种客巴，大部分时间选择从古镇轻轨到广州南站，而后从广州南转深圳北的高铁。虽然价格上高出些许而且时间更长，但全程封闭式的坐车体验、轻轨高铁的便捷稳定让我无法拒绝这种交通工具。尽管中山到深圳这条道路拥有诸多不便，但不影响当时我对深圳这座城市的热情，以及全身心投入新生活的向往。

在深圳工作生活的四年里，我无数次在中山与深圳这两座城市之间往返。我在“来了就是深圳人”这句话中愈渐投入，社交、工作、梦想、副业忙不迭地有序进行，好不惬意，理想翱翔起飞。

因深中通道的便利，且考虑到父母日渐年迈，27岁的我将手头的积蓄凑了凑，准备回中山置业，给他们留下一方安稳的角落，于是选择再次乘坐巴士。那是2021年的春天，从深圳大学城公交点上车，乘坐直达石岐大信的大巴专车，票价回到了10元。

车上的学生很多，年轻情侣也不少，我在熙熙攘攘中摸到了后车门的靠窗位置坐了下来。此时依旧是稍显凉意的空调风吹拂着整个空间，让我早起的起床气消退了不少，渐渐困意弥漫。再醒来时，只往目的地前行的车辆，像无惧一切的风中精灵穿梭过虎门大桥以及广州路段。窗外的艳阳高照，窗内的絮絮低语，手中的轻便行囊，手机里父母的真切叮咛，都让人放松起来。通过自己努力换给父母一方安稳的居所，对于彼时的我来说是一切努力得以显现的果实，如获新生般喜悦而自在，这也是深圳送给我最丰厚的成长礼物。

如今深中通道已开通一年，属于我的深中理想也开出了属于自己的花朵。2024年我再次跟随活动坐大巴去深圳宝安，穿越深中通道时看窗外的风景，一望无际的金色稻田在晚霞的照耀下，同时也将碎金洒向了远处的大海，天赐的金光与这鬼斧神工的大自然完美融合，浮光跃金，灿烂无比，曾为这些工程耗费多年的人们理想照进了现实。

原本需要数小时甚至要耗费多地辗转的路程，如今只需30分钟打个盹儿就到了，理想的无限可能在这里得到了具象化表达。人们通过深中通道往返于两城生活与工作，以求梦想与生活的微妙平衡，从前不敢想象的距离在此刻得到了飞跃式的突破。深中通道不仅是一座桥，更是改变生活魔法的库洛牌，是大国工匠们打造的世纪工程。

老子曾说：“我有三宝，持而保之。一曰慈，二曰俭，三曰不敢为天下先。”一百多年前，孙中山在乱世中却反其道而行之，提出“敢为天下先”的进取精神，快速奠定了群众基石；而一百多年后的今天，深中通道的开通正是沿用创新、冒险、敢为人先的进取精神，在现代化加速推进的当下，义无反顾地奋勇直前，为巨龙腾飞打造基石，为无数个如我一般的普通青年插上理想的翅膀。

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