读李春雷长篇纪实文学《龙腾伶仃洋——深中通道建设纪实》

阳光下，碧波荡漾的伶仃洋面，银色的祥龙摇头摆尾，舞动遒劲的身姿，时而腾空270米的高空，时而潜入40米以下的海底。从西边的马鞍岛，向伶仃洋面以东伸展，直到西人工岛，却突然潜入海底，最后从深圳宝安附近的东伶仃岛钻出海面，连通了中山和深圳的经济命脉，也连通了大湾区的心脉。

傍晚，当月亮升起，星星在蓝色的夜空闪耀，银色的龙身，渐渐幻化出一片片华光闪闪的金鳞，在星光下熠熠生辉。从宁静的海面，潜入地下繁华的龙宫。海面一串串珍珠，原来是大大小小橘黄色的车头灯和红色的车尾灯……

一条活力四射的骄龙

反映深中通道建设的长篇纪实《龙腾伶仃洋——深中通道建设纪实》这本书，首先的书名，就不仅让这本书活起来，也让深中通道这个世纪工程活起来！

《龙腾伶仃洋——深中通道建设纪实》 李春雷著 广东人民出版社

谁都知道采写这部书的难度。深中通道的建设者们，每天克服着重重困难，他们关注的是工程的质量和进度。鲜有时间接受采访；更重要的是，当本书的作者李春雷接受这个采写任务时，绝大多数主体工程基本完成，都到了收尾阶段，多数重要的负责人已经撤离。更让一般人感到为难的是，这样一个世纪工程，该有多少琐碎的人和事，该怎么去架构？

拿到这本书，意外地发现，这本书不仅让人看到了这个工程从探测到完工各个阶段、各个项目的全貌，而且，每个项目的特点、它们的难度，施工人员解决问题的办法，都清楚明白。本书按照工程逐步推进的时间经线，也按每一种工程中所涌现出的英雄人物和技术的突破为纬线结构全书。

“探海勇者”专写工程的勘测难度；“海中筑岛”专写西人工岛的创造性，“极限枢纽”写东人工岛岛、隧、机场连通的复杂结构；“巧夺天工”写海底隧道设计；“砺戈秣马”“巨龙之吻”写海底隧道的钢壳混凝土沉管的预制和安装……

思路清楚，结构严谨。

龙腾伶仃洋。不能不说，这是一条活力四射的骄龙。升天入地，蜿蜒曲折；这是一条有温度的中华巨龙，全长24千米，17千米的跨海大桥，身姿轻盈，矫健，在大海上蜿蜒，摇头摆尾；是一条连通大湾区心脉的祥龙，一条凝聚了高科技智慧的东方巨龙。

一条英雄集聚的巨龙

参与深中通道建设的高管和工程技术人员15000多名，全书按照项目分部，重点写了其中的60多位，算得上一个英雄谱。

工程勘测的工程师陈向阳，西人工岛的调度员常青，公规院隧道事业部总工程师黄清飞，深中通道管理中心总工程师办公室主任刘健，深中通道总工程师宋神友，深中通道项目GK01项目负责生产管理的副经理袭庆德……

群星闪耀，璀璨夺目。每一个项目都有一到两个代表人物，每一个人物都有克服困难不一样的勇气，都有解决难题不一样的智慧。这些人物，无论是管理人员，还是施工技术人员，无一不构成深中通道的龙脉。他们的心在跳动，他们的头脑在思索，他们的热血在奔涌，他们代表了15000多名深中通道建设者的执着精神。

他们执着坚守的背后，特别令人动容的是，他们的高危作业屡次经受的考验。

负责测量工程的卢佳成，他的施工点周围是一片汪洋，没有测量人的落脚点，他们只能利用船上的履带吊车将自己吊在海面上作业。卢佳成一边操作，后面还有同事用安全绳拽着他。一不小心，就有掉进大海的可能。而在这里的危险中，他没担心自己，担心的却是手中动辄几十万元的仪器。在一次作业中，他的脚滑到石头缝里，被狠狠地磕了一下，剧烈地疼痛，鲜血染红了石块，而仪器依然稳稳地搂在怀中。在作者笔下，建设者们的敬业精神都是这样生动而具体。

“基建狂魔”侯禹晨，不会游泳，尽管穿了救生衣，也没法保证安全。在阴晴不定的天气，没有穿雨衣的他，在风雨中上围檩，身体紧紧贴着钢板，依然往来穿梭于各式船舶。他们就是这样将自己的安危置之度外。

深中通道建设工地，有多少个“卢佳成”，有多少个“侯禹晨”？正是无数的他们，为这个世纪工程百年保质。

一条智慧连接的长龙

据悉，深中通道创造了十个世界第一：

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；世界最高桥面、最高通航净空海中大桥；世界最大海中悬索桥锚碇；世界最高悬索桥抗风检验风速；世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装；世界最长的双向八车道海底沉管隧道……

《龙腾伶仃洋——深中通道建设纪实》，细致地描述了这些“世界第一”取得的过程。

如创造深中通道的第一个“世界第一”的王刚和他的同事们，在西人工岛施工中，发明了水下深层搅拌船，解决夹沙层问题；57个超级钢圆筒的设计、省时制造，运输和安装过程中的“天下第一锤”，创造“一日振沉四个钢圆筒”的世界纪录；

“姐妹金花”，是杨福林等人发明的两条姐妹船。“一航津安1”负责沉管运输、安装的利器，和负责给“沉管海底”铺床的“一航津平2”。“一航津平2”是我国自主研发、制造的目前世界最大、最先进的自升式碎石铺设整平船，被人们生动地称为“深海3D打印机”……

这样一条智慧长龙，凝聚了中国科技的无数最新成就。这是中国工匠，向世界桥梁，也是向世界文明交上的满意答卷。龙腾伶仃洋，足见一条巨龙在东方的大湾区腾空而起，让世人惊叹。

从这个角度看，《龙腾伶仃洋——深中通道建设纪实》这本书，也该纳入世界桥梁史和世界文明史的宝库。

一条温情绵绵的祥龙

李春雷深入挖掘了深中通道从设计到建设全过程中深度的人性关怀。

首先，从建设的初衷看，深中通道是为了缓解虎门大桥的压力，给深中两地乃至整个湾区的交通提供方便。在“向海而生”和“相望千年”两部分，春雷用穿越古今的笔法，写这个世纪工程的特殊地理环境、背景、所遇难题和整体工程的策划过程。写中山人对伶仃洋的远眺，也写了虎门大桥的严重拥堵。

其次，西桥东隧的整体设计，一是为了环保，二是为了给航船、给海洋生物和深圳飞机留下空间。

书中详细交代了深中通道整体设计的六种方案及其论证过程：全桥；东桥西隧；东隧西桥；长隧；广州长隧；双隧等方案。对这六种方案的论证，也是多方面的考量：一是深圳宝安国际机场“航空限高”的特殊要求，深圳一方不能建桥；大桥通航最高73.5米的高度影响广州通航；全隧方案安全隐患大，一旦发生灾害，人员救援困难，而且抗震风险高。同时水下爆破对海洋渔业生态环境影响大，还会伤及到珠江口岸的中华白海豚。

通过多方论证，确定了西桥东隧，并用西人工岛和东人工岛作为过渡。靠近深圳的宝安国际机场，用7公里的海底隧道，不影响飞机的起降；东桥的高度不影响轮船航行。

其三，整个施工过程，建设者之间，建设者和他们的家人之间，都充满了感人的真情。

整本书，几乎看不到那些灰色的数据，丝毫找不到资料的痕迹。呈现给我们的，都是建设工程各个重要项目的重要人物和感人的故事。

书中的每一个人物，都有血有肉，形象丰满，真情感人。他们克服重重困难，与整个通道同命运，共呼吸。很多的场面，深入人心，让人印象特别深刻。

伶仃洋大桥主塔负责驾驶电梯的女工阿青，去东主塔“空间驿站”见施工的丈夫的情景更是感人至深。阿青要从西主塔的最高点走到最低点，再向东主塔的最高点攀登。下面是深不见底的伶仃洋。

这里的阿青与丈夫的“鹊桥会”，作者用浪漫的笔法，在看似浪漫的情景，也写出了阿青“望着脚下深不见底、白浪翻腾的伶仃洋，望着长长的落差如此巨大的猫道”的胆战心惊，而支撑她不顾一切的，就是她对丈夫的想念。

无论是管理者，还是施工技术人员，每一位建设者都对这个世纪工程充满深情。正是蕴藏在他们心中绵绵的爱，蓄积着能量，也给深中通道这条长龙注入舞动的精魂。

祥龙劲舞，舞出伶仃洋风平浪静百万渔舟唱祥和；祥龙劲舞，舞出大湾区经济腾飞精神跃动苍生乐；祥龙劲舞，舞出东西方铸剑为锄四海升平化干戈！

作者简介

黄祖悦，女，1969年12月生，湖北巴东人。广东省报告文学学会理事，中山市作家协会副主席兼秘书长。在《中国作家》《中国报告文学》《作品》等刊物发表文学作品100多万字，多次获省市级文学奖。

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