如果一款车把自己称为ICON（偶像）
会自信到什么程度？

作为吉利旗下年度全新紧凑型SUV——
吉利ICON
自去年底发布至今就备受舆论关注
这辆样子看上去特立独行的街头“偶像”
究竟是否名副其实话题十足？

近日，记者率先对该车进行了试驾体验

车型档案
　　○新车类型：家用紧凑型SUV　　
       ○动力总成：1.5T发动机+48 V BSG电机（轻混）
　　○车型价格：11.58万元至12.88万元
　　○车身尺寸：长宽高4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米
　　○美中不足：急加速发动机声浪稍欠悦耳
　　○试驾车辆提供：中山中晟吉利汽车4S店
　　○记者点评：在同级车型中，吉利ICON无论在外观还是内饰设计上都颇具个性，综合行驶品质也算得上偏上水平。面对新冠肺炎疫情，该车还是吉利旗下率先搭载具备车内病毒隔离和防范功能（智能空气净化系统，配备CN95高效复合空调滤芯）的车型。

外观丨高度还原概念车，“回”字元素大胆凸显“非主流”个性

还记得去年年底在中山日报报业集团举办的2019中山冬季车展上，吉利ICON的首度亮相便吸引了不少“吃瓜群众”围观。而极具个性的非主流外表，是它吸引目光的一大原因。

作为首次运用在吉利车型身上的全新设计语言，吉利ICON的外观设计原创程度不可谓不高，整体造型高度延续了概念车设计，这被不少人视为是“概念车直接量产”的大胆之举。即便在车展这种“芸芸众车”的环境里，辨识度颇高的它很容易让人一眼发现。据设计师介绍，在高度还原概念车的基础上，吉利ICON使用了“时间符号”“圆角矩形”“星族图谱”等吉利全新家族设计元素，强调设计与功能的有机融合。

车头方面，该车前脸格栅设计由多个“回”字依次叠放，类似沙漏。大灯组造型细长，看上去更具攻击性和科技感。同时，两侧搭配两颗圆形竖向排列的灯源，整个雾灯区域为内凹样式。

在车身侧面，该车采用了平直线条进行勾勒，贯穿式腰线以及侧裙轮拱部位的折线处理，增添了不少硬派SUV的视觉感。此外，新车还配备全新双五辐式轮圈，使得整个车身更加运动时尚。尾部设计虽然没有车头有科幻感，但仍强调与前脸相呼应，为“回”字设计拆分。尾灯组为横向设计，内部结构依然融入“回”字元素，这样看起来让整台车的整体感显得更强。

此外，新车还采用了感应式隐藏门把手，当记者手持钥匙靠近车门1.5米时，隐藏门把手将会自动弹出，科技感和档次感不俗。

内饰丨细微之处见功底，三指滑动可“飞屏”操作

与外观相似的是，该车的内饰同样延续了概念车的整体风格，只是在设计落地上较外观更加强调实用性。新车整体采用了双色搭配设计(提供白棕、黑红两种选择)，整体中控布局显得立体、简洁大方。新车在空调出风口、挡把区域、车门两侧门把手等处加入大量“时间符号”设计元素，凸显科技感。

值得一提的是，该车的内饰门把手、副驾驶座前方中控台等位置都设计了越野车式样的缝皮粗壮拉手，并配备嵌入式氛围灯，这在同级车型中十分少见，视觉上也让该车的内饰立体感更强。

新车采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏。两款屏幕还可以进行交互。譬如，驾驶者在执行导航系统时，三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中，便捷之余也颇为炫酷。

动力丨轻混版车型十分迎合城市驾控

从动力储备上，吉利ICON分为汽油版和“汽油机+48V BSG电机”的轻混版车型。在基础动力部分，所有车型都搭载了1.5T三缸发动机+7DCT双离合变速箱的动力系统。其中，本次记者试驾的混动版车型综合最大功率达到140kW（190PS），峰值扭矩300N·m。在动力较汽油版车型更强的同时，厂家宣称，轻混版车型的官方百公里油耗会较燃油版车型低出10%以上。

说起三缸发动机，很多人都关心它的抖动问题。从记者体验来看，与沃尔沃联手开发的这款三缸发动机在抖动抑制上的效果确实不错。如果不事先说的话，相信大多数人都会觉得自己开的是一台四缸机车型。

至于底盘方面，吉利ICON的底盘质感和转向手感都可以用“比较细腻”来形容。尤其悬挂厚重感很足，在过滤路面大小颠簸时的能力比较突出，开起来并不像是一款消费者传统印象中10万元左右的中国品牌SUV。这点与去年记者试驾的吉利缤越（同为BMA开发平台）颇为相似。在记者看来，如果能换上扁平率参数更高一些的轮胎，该车的底盘质感和舒适度将能锦上添花。

◆中山商报
◆文/记者 梁展宏
◆图/记者 洪喜鹏
◆编辑：侯海影
◆二审：何腾江
◆三审：赖有生