作为粤港澳大湾区“超级工程”，深中通道开通一年的车流量已超3155万次。在深中通道上行驶过的每一个人都是这3155万庞大分母中的1个分子。今天起，《中山新闻》推出特别策划，通过8个“分子”的故事，展现“硬联通”“软联通”到“心联通”的湾区实践。今晚，我们一起来看澳门创业青年黎子健如何借助超级工程开启四地“飞驰”人生。

 一大早，黎子健就来到深圳市无人机协会，与相关负责人洽谈合作事宜。

深圳市中安无人系统研究院副院长陈锐辉：“未来航拍无人机的发展一定是要实现数据可控、姿势可控、一键返回，体积还得像现在的充电宝，如果你们可以去做这个产品的研发，我们可以和你们在这方面有深度的合作。”

澳门创业青年黎子健：“刚刚和陈院长说完文旅无人机的这个发展需求，我觉得深圳这个创新基因是一个‘源动力’，可以让我们更加有拼劲去同这座城市赛跑。”

带着合作的憧憬与创意灵感，黎子健驾车驶向了深中通道。

黎子健：“以前从深圳去中山经虎门大桥要两三个小时，现在一脚油门，一个小时就到了，省下来的时间足够让我的创意在中山落地开发。”

在中山西区街道的厂房里，早上敲定的创意正具象化为产品雏形。

黎子健：“中山的制造底子就是扎实，我们今天早上定的想法，中午就能看到雏形，相比深圳，中山的生产成本是有优势的，而且质量非常好。”

检查完各项细节，黎子健再次出发，这一次，他的目的地是珠海。

从中山厂房到珠海测试场，曾经需要整日才能完成的行程，现在不过一杯咖啡的时间。

黎子健：“我们现在去珠海谈项目，感觉就好像是在同一个城市不同的区工作一样，我们刚刚在中山确定了生产细节，现在就可以横琴谈销售，这个就是湾区的速度。”

顾不上休息与吃饭，黎子健迫不及待与合作伙伴们围坐在无人机前交流经验。

黎子健说，以前站在澳门望对岸是憧憬，如今握着方向盘用车轮丈量湾区是他的日常。

黎子健：“深中通道、港珠澳大桥这些超级工程连接起来的，不只是路，更是机会，深中通道让我把24小时用出了48小时的价值，一天跑完深圳、中山、横琴、澳门，在以前我们想都不敢想，现在都实现了，虽然这样是累了一点，但是看着深圳的研发想法在中山变成产品，在珠海找到合作的伙伴，深中通道，让我的梦想真正飞驰起来了。”

记者高力：“深中通道开通这一年，无数像黎子健一样的创业青年们在大湾区自由飞驰，逐梦前行。数据显示，跨城通勤的时间每缩短1小时，区域协作的效率将提升近20%。”

澳门科技大学可持续发展研究所所长、教授刘成昆：“深中通道的开通不仅缓解了交通上的‘硬联通’，也拓展了这种创新、创业的格局。整个通道把深圳、香港，再到中山再扩散到珠海，再到澳门，实际上就是整个一条线，从原创到下面的实验，乃至转化成生产，相当于一下子就把它串联起来，串通起来，真正让要素流动起来。”