6月11日上午，随着旋挖钻机的轰鸣声响起，广澳高速公路广珠段改扩建项目横沥大桥跨下横沥水道主桥首桩正式开钻，标志着该主桥正式进入主体结构施工阶段。

横沥大桥跨下横沥水道主桥是广珠段改扩建项目的控制性工程之一，由中交第二航务工程局有限公司承建的广珠段改扩建项目TJ6合同段负责施工，该桥设计为2×180米独塔双索面混凝土梁斜拉桥，主塔采用水滴造型，主墩桩基为群桩基础，需使用550型大吨位旋挖钻分级成孔。

中交二航局广珠段改扩建项目TJ6标项目经理王东志：“这座桥的主墩，桩基直径3米、桩基实体长度70米、孔深达90米，所以施工质量控制难度大，工期紧、任务重。”

因横沥大桥跨越的下横沥水道是Ⅰ级航道，水面宽度约280米，为保障通航交通安全，项目团队制定了施工通航安全保障方案，采取保留单幅通航孔分时段双向通航的措施，可确保每天300至400条船只的通行，满足3000吨级海轮的通航要求。

中交二航局广珠段改扩建项目TJ6标项目经理王东志：“下横沥水道每天通行船舶达400艘次，所以施工期通航安全风险高、船舶碰撞几率大，下一步，我们将在确保安全和质量的前提下，精心合理组织施工、加快建设进度，为后续的主墩承台出水、桥梁主塔建设打下坚实基础。”

广珠段改扩建项目起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，拟改扩建里程约50.426公里。需扩建的横沥大桥全长约4公里，为确保首桩施工顺利进行，项目团队多次召开专项会议进行分级交底，并于2025年6月4日顺利完成钻孔平台的搭建工作。

此次横沥大桥跨下横沥水道主桥首桩的顺利开钻，为后续水上承台、主塔及主梁施工按下了“启动键”，预计明年11月完成主塔的封顶工作。