中山东环高速是中山“三环五横六纵”高快速路网的重要组成部分，为广东省重点交通工程。今天，中山东环高速B段传来喜讯，目前工程量已完成七成，今年10月主线可贯通。

记者杨启宁：“这里是东环高速B段高平枢纽互通，跨广澳高速主线桥的施工现场。现在工人正在使用挂篮进行连续钢构的施工作业，由主墩向两边开展作业，这种方式可以利用两边的平衡，有效地免除脚手架的搭建，从而减少施工对下方高速的交通影响。在高平枢纽互通主线和匝道，一共有6道桥要跨越广澳高速。”

中山东环高速全长约54.3公里，起于顺德容桂镇与广珠西线连接，终于珠海高新区与西部沿海高速连接，车道标准为双向八车道，设计时速为120公里/小时，分两期建设。一期B段项目全长约12.6公里，设有高平枢纽型互通1处，民众北服务型互通1处。高平枢纽主线桥挂篮施工班的蔡量正与工友们一起将挂篮进行锚固。

保利长大中山东环高速高平枢纽主线桥挂篮施工班组班组长蔡量：“把它锚固好之后我们调模，模板调节完之后就是绑扎钢筋，然后浇筑混凝土，之后就是养生，强度到了之后要张拉，张拉完之后大概在13天左右又进行挂篮行走，我们现在计划6月底左右主线桥合龙。”

保利长大中山东环高速B段副总工程师王建国：“我们利用了一个信息化的手段，作为实时数据的采集系统，对我们挂篮锚固力、应力变形等数据做实时性的监测，如果数据与我们预设定的固定数据不符的时候，它会发短信到我们的手机上，然后对整个挂篮系统进行全面的检查。”

目前东环高速B段施工进展顺利，处处可见连片的桥梁。

王建国：“目前我们B段桥梁下构基本上完成了95%左右，正在进行大面积的梁板和桥面施工作业梁板和桥面目前也施工完成了70%左右。我们下半年就应该会启动沥青面层的摊铺作业。剩下就是我们高平枢纽的连续钢构跨广澳高速两条地方道路的省道的跨路施工，大概在10月份左右拉通。”

中山东环高速作为深中通道在珠江口西岸的主要集散通道，建成后将和西环高速、广中江高速、西部沿海高速串联成中山最大的环线高速，进一步完善中山“三环五横六纵”高快速路网，将极大地缩短城市内部以及与周边地区的时空距离。