2月24日，是北外环长江大桥（又称“蝴蝶桥”）封闭施工后的首个工作日。

“蝴蝶桥”封闭施工，引发“蝴蝶效应”——当天早上，东明路、康华路、宏基路“全线飘红”，你有没有被堵在路上？

“蝴蝶桥”封闭施工的“蝴蝶效应”也扩散到了“中山+”。今天，《中山“蝴蝶桥”封桥后首个工作日，如何通行？速看→》这条新闻里涌来数十条评论，有人在线问避堵攻略，有人对交通引导措施提出建议。

“中山+”粉丝“哆啦A梦做梦”：从港口去城区，怎么走才能避堵？求攻略！

“中山+”粉丝“何he”：请多安排人员在康华、东明下桥的红绿灯处维持秩序，要不排队等候要差不多四五十分钟，太浪费时间了。

“中山+”粉丝“玲”：用铁板做的斜坡位置太陡了，摩托车电动车要冲上去才行，这样有点危险，下雨天会打滑。

“中山+”粉丝“荒岛一树”：蝴蝶桥大修会引发蝴蝶效应。虽然带来出行阵痛难以避免，但阵痛期的长短可控，需要政府、施工单位和公众共同克服，突出民生工程的温度，做到修路不堵心。例如，加强与市民之间的良性互动，相关部门实时动态监测周边道路情况，实时发布交通预测、引导提示等信息。在早晚高峰安排专人在周围重要路段，进行交通疏导。分不同片区、不同群体、不同到达地点，“沉浸式”规划引导出行线路。所有暂时的不便，都只是城市进化的温柔阵痛。

这些真诚又靠谱的评论，都拿走了“中山+”的评论红包。

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最近几年，关于“蝴蝶桥”拥堵问题一直备受关注。

作为火炬开发区、城区与东部、北部镇连接的唯一通道，“蝴蝶桥”车流大大超过设计通行能力，成为中山堵车“黑点”。在“中山+”直通12345政务服务便民平台，关于该路段拥堵的投诉、建议等，已超过50条。大家积极献智献策，并得到相关部门回应。

2024年11月，有网友在平台提出，延长建中路，火炬路，建业西路，科技西路跨过石岐河连接木河迳东路，使建中路与火炬路，建业西路，科技西路和木河迳东路互通，以缓解开发区片区经过蝴蝶桥的车流量。针对上述建议，市住房城乡建设局公开回应：“经了解，我局根据市政府工作要求，已编制《北外环快速路三角快线立交E匝道改造工程》方案，目前由我局代建办正在加快推进前期工作。”

2025年1月，有网友在平台建议，岐江新城大部分板块都在岐江河两岸和港口胜隆片区，如今木河迳东路两侧已大片的产业园动工封顶，希望相关部门将跨江隧道提上日程。

石岐街道城市建设和管理局回应称：“目前欢乐海岸北侧道路正在建设，预计6月底完工通车，建成后将有效缓解岐港公路至兴港南路、民科西路的交通压力。康景路下穿隧道目前暂缓建设。”

从长远来看
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