近日，由市自然资源局、翠亨新区管理委员会、市轨道交通有限公司共同举办的“南中城际香山站‘一湖一站’城市设计与环翠湖公园地块建筑概念方案设计竞赛”专家评审会举行。9位来自建筑、规划、产业经济等领域的评审专家，现场投票评选出了最优方案。该优胜方案在经过整合与深化设计后将作为香山站TOD的正式规划方案推出。方案中有哪些设计亮点？市自然资源局专业人士进行解读。

南中城际中山段今年3月开工，计划2027年建成通车。香山站是南中城际进入中山的首站，位于翠亨新区马鞍岛北部核心区域，北邻翠湖公园，东邻茅龙水道，距离深中通道约1公里。

市自然资源局城市设计科相关负责人介绍，本次设计竞赛范围包含三个层次。从外往内，第一层为总体城市设计，第二层为核心区详细城市设计，第三层是环翠湖公园地块建筑概念方案设计，主要包括环翠湖周围8个成熟地块，规模为552亩，对建筑功能、布局、规模、风貌、景观环境、地下空间等进行研究设计及项目经济测算，并对轨道一体化及规划条件提出优化建议。其中，环翠湖公园地块建筑概念方案为本次竞赛的重点。

竞赛共有4个项目方案入围，经过专家三轮投票，最终由华南理工大学建筑设计研究院有限公司与新加坡雅思柏设计事务所联合体汇报方案（以下简称“方案”）胜出。根据介绍，优胜方案将香山站定位为双线城际枢纽，是中山融入湾区、联系港澳穗深的战略门户。随着南沙全民体育中心的建设，香山站与万顷沙将深度互动，双方以“十”字结构链动湾区资源。

方案将香山站作为中山新未来的起点，围绕“人”的需求，以创新环境成就人、水乡生活吸引人、香山气韵留住人为三大主张，构建“三核一带、四片一巷”的空间结构，打造紧密链接广深、对接珠西，拥抱湾区的海畔创享花园。围绕“汇站拥湾、秀领香山”的愿景，通过展翼结构向海湾打开，将山海绿意呼吸其间。

方案设计了环翠湖核心区双C交通结构导流TOD枢纽核，提高交通疏解能力。通过立体街市，便捷换乘各种公共交通，使香山站高效辐射环翠湖片区建筑群。利用新旧水道的湿地系统打造多层次生境，引水入城，构建清凉街区，共同构建与自然共生的生物友好街区。

城市开发方面，方案倡导聚落组团，在确保总体开发量的前提下，平衡业态配比。以人为中心打造营城模式，将香山站打造成触发中山东进的起点、吸引人才汇聚的锚点、引爆产业潜能的极点。

编辑   李红 二审 张房耿  三审 程明盛