6月30日上午，深圳至中山跨江通道（以下简称“深中通道”）开通活动在深中通道西人工岛举行。10时50分许，深中通道正式开通。下午3时将通车试运营。

作为深莞惠和珠中江两大城市群之间的唯一公路直连通道，深中通道是珠江口A字形交通网络骨架的“关键一横”。深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟，珠海和江门至深圳从2小时以上缩短至1小时内，开创湾区交通发展新格局。

打通珠江口经济动脉

粤港澳大湾区建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。深中通道是贯彻《粤港澳大湾区发展规划纲要》、构建大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，项目是环珠江口“黄金内湾”“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，是大湾区内“深莞惠”与“珠中江”两大功能团的直连通道。

深中通道的建成，将完善国家高速公路网络和大湾区综合交通运输体系，以24公里的里程和30分钟以内的车程，打通珠江口东西两岸的经济动脉，串联前海、南沙、横琴、河套“四大平台”，联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”，科技、人才、金融等要素将在大湾区更加高效畅通流动，将进一步点燃新质生产力的强劲引擎，对推动粤港澳大湾区落实“一点两地”新使命具有重要意义。

当今世界上综合建设难度最高的
跨海集群工程之一

从翠亨东收费站行驶进入深中通道，海风迎面吹来，途经中山大桥、万顷沙互通，即可欣赏海天一色的美丽画卷；在深中大桥上，抬头可见高塔耸入云端的桥塔，收获30层楼高桥面行驶的体验；远眺状若鲲鹏展翅的西人工岛，旋即进入世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道……

全长约24公里的深中通道，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道建设者铸就了深中通道海上天路、海底长城。

深中通道成功建成“1-3-5-10-10”高质量国之重器，即1个世界首例桥－岛－隧－水下互通四位一体跨海集群工程，3个世界级标志性工程，5项突破引领性的“深中质量”，10项国际领先技术、10项世界首创重大装备，特别是在钢壳－混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果，实现了0-1的突破，为我国复杂跨海集群工程建设自立自强树立了成功样板，为世界跨海通道工程贡献了深中样本、广东经验和中国方案。

30分钟车程连通珠江东西岸

深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。

通车后，自深圳侧向西行驶，西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往中山翠亨新区，由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市，经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。

自中山侧向东行驶，经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往虎门和前海、香港方向；自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可高接高转入广深高速，前往深圳市区或东莞。

目前，南沙正加快推进南中高速万顷沙支线建设，计划年内建成通车。

据悉，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。

编辑 侯海影  二审 陈彦  三审 程明盛