朗杰光源的工程师在检测灯具光效率。

灯饰照明电器是中山市传统产业集群之一，在国家绿色低碳节能环保政策的推动下，太阳能路灯在包括中山的国内各城市已不鲜见，但是，把风能与太阳能结合起来形成互补效果的新能源路灯，多数市民恐怕未曾见闻。近日举行的《第六届中山最具社会责任企业传媒大奖》评选活动上摘获“高质量成长企业奖”的广东朗杰光源有限公司，其自主研发生产的“大功率风光互补LED路灯”凭着独特的技术创新成果而“大出风头”，受到评委会成员们大力赞赏。

4月15日，笔者在位于南区的广东朗杰光源有限公司总部见识了这款“大功率风光互补LED路灯”产品的研发设计样品：路灯杆上面安装着一台小型磁悬浮风力发电机、中间安装一块太阳能面板、下面是一盏LED灯，这三个配件组成大功率风光互补LED路灯。这款路灯不需要拉市政电网供电，其照明电源全靠风力和太阳能，也就是说，无论是在白天或夜晚，这款新能源LED路灯只要有阳光或有风力就能亮灯。 

大功率风光互补LED路灯
具有经济社会双高效益  

据广东朗杰光源有限公司总经理、高级工程师李增勇介绍，这款风光互补LED路灯采用新型结构和材料，只要达到3.5级微风即可启动风力发电、无噪音、可抗12级以上台风、不受风向影响等性能，而且其风力发电采用磁悬浮装置，确保发电磁场在风叶旋转时不发生磨损而达到使用寿命长的效果，整个产品技术含量相当高。

这个产品的研发灵感非常偶然。2012年，西安交大机械系高材生李增勇离开某大型国企，与几位志同道合的高端技术人才共同创办朗杰光源，他有位出自兰州大学核物理专业的合伙人针对国家绿色低碳节能环保政策而提出了研发新能源路灯的思路。当时传统的大功率路灯用市政供电非常耗费能源，如果只用太阳能供电，也存在太阳能电池寿命有限、零件损耗、夜间和阴天无法亮灯、无法循环使用等缺陷。李增勇的研发团队发现，如果把风能发电也结合进来，则完美解决这些缺陷。

该企业很快在风能、太阳能切换转化成电能的控制电路上取得实质突破，但是在风能发电的结构和材料方面遇到难题。这时，李增勇的机械结构专业优势得到充分发挥，他在一次出差时偶然从飞机的机翼形态中得到启发：“这鱼骨状机翼对风的阻力最小，如果应用到风能发电机叶片上，就能最大限度利用风能发电。”于是他迅速研发设计出磁悬浮风力发电机的结构，与研发团队共同攻克了这项技术难题：当夜间和阴雨天没有阳光时由风能发电，当晴天时由太阳能发电，在既有风又有太阳时两者共同发挥作用，从而实现全天候发电功能，比单用风机和太阳能更经济、科学、实用。2016年，该科研成果在国内几大知名展会上亮相之后即获巨大反响，很快获国家知识产权局授予“实用新型专利”和“发明专利”证书，并获广东省“轻工业科学技术进步奖”一等奖。

李增勇介绍新研发的小型磁悬浮风力发电机。

李增勇说，大功率风光互补LED路灯具有很高的经济效益和节能环保社会效益。经过测算显示，传统的电网供电LED路灯每杆成本约6500元、寿命5年，太阳能LED路灯每杆成本约3500元、寿命10年（不能全天候亮灯），而风光互补LED路灯每杆成本约4500元、寿命10年（全天候亮灯）。一盏风光互补LED路灯每年可节约586度电，相当于每年节约234.4千克标准煤炭，同时减少排放159千克碳、减少排放460千克二氧化碳。 

依靠自主技术创新
推动企业高质量发展 

朗杰光源成立十年来，一直坚持从构建自主知识产权体系和强化企业自身技术创新能力出发，采取自主创新、引进消化吸收再创新、产学研合作攻关等方式，着力研发具有行业领先的现代化先进技术和国家科技攻关计划项目，提升科技计划项目的开发层面，使该企业的资源优势、产业基础优势转变为现实技术经济优势，依靠自主技术创新不断推进企业高质量发展，至今累计获得40多项专利，2016年获国家级“高新技术企业”资质、广东省“轻工业科技进步奖”一等奖，已经成长为集研发、生产、销售为一体的综合性高科技企业。

据介绍，该企业拥有生产线4条、老化线2条、检测线2条，拥有20多位中高级技术职称以上的专业人才组成方案设计团队和产品研发队伍，其研发生产出众多的高端LED灯具产品，广泛应用于国内外多个城市道路市政工程和风景区照明工程，比较经典的地标性夜景灯光工程包括，贵州省铜仁市万山区朱砂古镇四期照明亮化项目、六盘水市钟山区博雅馨居夜景照明工程、中山市南朗镇中心一河亮化安装工程、贵州省瓮安麒龙摩尔城购物中心、深圳市观澜亮化工程等。

据了解，大功率风光互补LED路灯最适用于日照时间长、风力充足的东部沿海地区、西部偏远地区，特别是海边城市以及辽阔的大西北草原地带还可以形成一道独特的靓丽风景线，比如目前在中山市南朗街道崖口村燕石围海岸线路灯照明系统，在深圳市、辽宁营口市沿海地段以及青海省大部分地区都已经广泛应用。

朗杰光源完成的南朗镇中心一河亮化工程。

朗杰光源大功率风光互补LED路灯在青海省众多地区广泛应用。（朗杰供图）

李增勇还透露，目前，该企业顺应市场新需求又研发出一种新型智慧路灯，目前已经在国内多个城市通过应用测试，该企业正准备投入大规模量产。他认为，随着2020年9月中国向全世界宣布力争“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”目标，新能源路灯应用将大有可为。

◆文/图 黄标
◆编辑：陈吉春
◆二审：赖传洪 方嘉雯
◆三审：赖有生