新车落地本来是一件值得庆祝的事，不过，对于街坊袁先生而言，新车到手却是自己漫长“修车之旅”的开始。袁先生说，自己提车仅仅半年时间，车辆就已经坏了7次，什么时候是个头都不知道，情况如何呢？

新车上路半年坏7次 修来修去什么时候是个头？

袁先生 报料人：“车是去年六月份买的，买了到现在半年时间总共坏了7次，返厂维修做了5次，基本就是每个月坏一次，一次就要修整个星期。”

去年6月20日，袁先生在火炬开发区一家4S店购置了新车，价格将近30万元。谁知仅仅过了两个星期，袁先生的新车就出现了故障。

袁先生 报料人：“当时开着开着发动机警示灯就亮了，以及整辆车在异常抖动，返厂时就说车辆缺缸就对调了火嘴。”

袁先生说，之后他的爱车又接连出现故障。

袁先生 报料人：“8月份那一次检查不出来什么原因就叫我们带回去开，第三次维修就升级了汽车系统，换了ESP的一个零件。到了后面再坏就说要再升级一次系统，最近12月那一次故障，他就说发动机还是缺缸。”

对此，袁先生十分愤怒。他说，这几次故障表现都是发动机亮起故障灯，车辆也有异常抖动和怪响，但为什么每次维修手段都不同。他也不理解为何新车落地才半年，就故障频频。

袁先生 报料人：“我的车基本就是上下班来用的，不是说去拉长途，去暴力驾驶这样。现在我肯定是要退车、换车的，你的车根本不满足新车交付条件，你本身质量就有问题，车是6月份给我的，7月份就发生了问题而且还一直修不好，半年了。”

之后，记者和麦先生来到这家4S店，相关负责人介绍，目前就车辆出现的最新情况，他们正准备对发动机进行拆装检查，但这需要袁先生的同意才能进行。而对于汽车之前出现的多次外在表现类似的故障，是否是由不同的原因造成，对方却没有作明确答复。

麦先生 4S店相关负责人：“这个需要我们检测完之后才能知道结果。”

记者：“那之前那几次维修没有检测吗？”

麦先生 4S店相关负责人：“有检测。”

记者：“那不能下结论吗？”

麦先生 4S店相关负责人：“我们要进行一个深度的检测和拆装才能知道问题的根源在哪里。”

记者：“那我可以理解为之前几次维修根本就没有找到根源吗？”

麦先生 4S店相关负责人：“针对前几次的问题其实我们已经有解决了，但是这个是偶发性故障来的，我们需要做一个最深层次的拆装才能知道问题根源所在。”

在协商中，袁先生提出，希望店方能够承诺，这次的检修能根治问题，或者检修之后仍然出现类似问题，店方能够作出处理和补偿。但对此，店方并未作出明确承诺，双方协商最终没能达成一致。

律师：建议引入第三方机构检测　可通过诉讼途径维权

针对汽车销售的问题，律师周伟表示，根据相关法律法规，在汽车购买2年以内或者行驶公里5万公里以内，如果同一故障维修超过5次，消费者就可以要求退换汽车了。

周伟 律师：“外观上看上去是类似的故障状况，店方进行了不同名目的维修。关于这一点，消费者自己是没有能力进行鉴别确实是由不同的故障导致的，还是说同一表象，其实每次的故障原因是差不多的。如果他对4S店的做法存在怀疑的话，我们建议可以引入第三方有资质的鉴定机构对故障进行原因鉴定，对车主来说 他的权益遭受了侵害，只要他掌握以及保管了相应的证据，他都可以通过诉讼的途径来维权。”

◆中山日报新媒体中心 
◆来源：中山新闻
◆编辑：岑文声
◆编审：彭晓剑