距离深中通道具备通车条件还有两个月的时间，伶仃洋深处的西人工岛每天都有新变化。迎海而立的主楼雏形初现，高耸的风塔外架已拆除完毕，被喻为深中通道最美地标的西人工岛正展露新颜。

西人工岛的建筑不仅颜值爆表，还肩负着各种实用的功能。4月9日，“淼”懂深中工作室登上西人工岛一探究竟。

--------☁☁☁☁☁☁--------

海上“中控系统”：主楼

深中通道房建项目主楼位于西人工岛顶端，就是“海上风筝”风筝头的位置，这是西人工岛最大的单体建筑。

主楼迎海而立，建筑造型独特。如果说西人工岛是深中通道的皇冠的话，主楼就是“皇冠上的明珠”。它的总建筑面积3.4万平方米，主要功能为岛上的科研教育基地和管理办公用房。

主楼的屋面整体采用钢网壳结构，棕榈叶形状的铝板安装在钢构件上，在阳光的照耀下闪闪发光，仿佛给状如“鲲鹏”的西人工岛插上翅膀。

主楼的外饰面结构参考了热带棕榈叶的构造肌理，营造海岛氛围的建筑景观空间的同时，也结合海岛的热带气候，通过镂空外围护结构实现通风与遮阳，提高建筑使用舒适性，降低建筑能耗。整个主楼的棕榈叶构件总面积达25000平方米，共有21000多块，每一块的形状和大小都不一样。

“最小的一块是0.4平方米，最大的一块是2.8平方米，最小的一片叶子由33块构件组成，最大的由260多块构件组成。工人们安装棕榈叶片铝板的过程，就像拼拼图一样。”中交一航局城建公司深中通道房建项目部生产经理王宗抗介绍说，建设方对棕榈叶构件的精度要求非常高，要求每一片都要做到完美。

项目建成后，主楼部分将作为深中通道整体的“中控系统”，有效维持项目运行。港珠澳大桥的旅游运营在通车五年之后启动，西人工岛未来也将是深中通道旅游资源深度挖掘的富矿。

--------☁☁☁☁☁☁--------

隧道“呼吸系统”：风塔

风塔位于西人工岛主楼左侧，是海底沉管隧道的附属通风换气设施，负责实现隧道内空气流通，被誉为隧道的“呼吸系统”。

“隧道的风塔一般设置在隧道出入口附近，将新鲜空气送入隧道内，同时将废气排出隧道外。”中交一航局城建公司深中通道房建项目部土建工程师徐勇表示，深中通道海底隧道风塔选择在主楼左侧，这样的设计西人工岛的整体风貌更美观、更和谐。

记者在现场看到，拆除了蓝色外架的风塔展露全貌。其总高度为55米，是西人工岛最高单体建筑，整个塔身斜面交错布置，由多个多边形组合而成，下小上大，独特的风格与主楼相互呼应、相得益彰。

“风塔为现浇混凝土结构，外围护结构全部使用清水混凝土是它的一大特色。”徐勇表示，建设过程中，项目团队通过试验研究、理论分析与数值计算、方案比选、样板制作等多种手段，解决了斜面清水混凝土施工技术难题。

--------☁☁☁☁☁☁--------

海上“能源系统”：开关站

开关站位于西人工岛海底隧道入口右上方，状如明月，与岛上的消防站沿隧道中线对称分布，形如“鲲鹏双眼”。

该建筑高度6.6米，建筑面积1765平方米，承载着西人工岛供电管理的重要职能，是岛上的“能源心脏”，将为深中通道西人工岛提供有力的能源保障。

建设过程中，项目团队克服了台风汛期、高温高盐、材料转运不畅、设备局限等不利因素，顺利确保施工任务完成。

--------☁☁☁☁☁☁--------

海上“安全系统”：消防站

消防站位于西人工岛海底隧道入口左上方，与开关站相对而立，建成后将为深中通道全线持续提供有力消防安全保障。

--------☁☁☁☁☁☁--------

海上“救援系统”：
三围消防救援基地

三围消防救援基地位于深圳市宝安区三围码头西北侧，毗邻深中通道东人工岛，主要单体建筑有养护工区、消防站、水泵房等房建工程，三栋单体建筑综合面积3431平方米。

【采写】记者 何淼 通讯员 孟家辰 常家旺
【视频/图片】刘万杰（除署名外）
【封面设计】蔡文强

编辑 唐益  二审 隋胜伟  三审 吴森林