“这座桥的承重是多少？”“斜拉桥结构采用的是哪一种牵拉模式？”1月7日，由中山市交通运输局、中山城建集团联合举办的“中山交通在建工程大调研”活动举行，来自电子科技大学中山学院的40多人调研团走进深中通道、南中城际等中山重点交通工程施工现场，近距离了解中山的交通规划和建设情况，感受中山以交通基础设施建设带动深中“六个一体化”、经济高质量发展的蓬勃生机。

当日，调研团先后来到南中城际世纪路站、东环高速香山大桥施工现场和深中通道管理中心，近距离参观了各交通工程施工现场，并听取了各项目组对项目规划和建设进度的介绍。

据介绍，南中城际中山段2023年3月动工，线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，全线新建12座车站，中山境内共9座。这是中山首条自行建设的城际铁路，标志着我市新一轮轨道交通建设正式拉开序幕。

东环高速是中山市“南联北融”的一条纵向主干道，位于珠三角“A”字型交通骨架中，是广东省重点工程，项目建成后将直接连接深中通道。东环高速的重要节点香山大桥建成后将成为国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁架斜拉桥。而随着主线全线贯通，世纪工程深中通道将在今年中迎来通车，中山翠亨新区到达深圳前海的车程也将压缩到20分钟左右。

“今天近距离参观，才发现中山的交通已经这么发达了！”电子科大中山学院商务英语专业大三学生陈永芳难掩兴奋之情地说，以后生活在中山幸福感肯定越来越强，尤其是南中城际的开通对她来说吸引力非常强，市区就有好几个站，去广州太方便了，深中通道开通去深圳又方便，“我本人希望毕业后能够留在中山发展，比较看好中山的前景。”

而对机械专业大二学生黄文杰来说，中山的交通还是很便利的，“基本上想去哪都有公交，一些跨市巴士也非常方便。”参观后，他觉得这些交通大项目让中山离周边城市越来越“近”，人们出行也越来越通畅。

“中山的交通越来越便利了，不仅仅是交通管理越来越完善，交通服务质量也一直在提升。”国际经济与贸易专业大二学生佘慧琳相信，随着深中通道和南中城际的相继开通，不仅市民出行更便利，整个城市的经济发展也会越来越好，“希望将来自己有机会留在中山发展，和大家共同见证这座文化城市的成长”。

当前，中山正积极构建“三条轨道”+“三环十二快”的“3312”交通大格局，也因此，市交通运输局特别编排了这一调研线路，让学生们能够全面了解何为“3312”。

目前，中山市轨道交通规划已整体形成“四纵三横”的主体框架结构。在过去的一年，南中城际“超常规”推进，已开工建设10个工点，完成固定资产投资超9亿元。此外，深江铁路建设稳步推进，深南中城际、中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）、广中珠澳高铁、中珠城际等项目前期工作同步加快推进。

编辑  张英  二审  曾淑花  三审  陈浩勤