3月12日，伶仃洋上，多台摊铺机、压路机在深中通道中山大桥桥面上依次排开，随着车辆纵横往复，黑色沥青路面徐徐铺开。据悉，保利长大深中通道S15标施工团队当天完成铺装面积达22600平方米，再次刷新该项目创下的热拌环氧沥青钢桥面铺装世界纪录，此前的纪录为22300平方米。

深中通道中山大桥桥面铺装现场。 通讯员供图

丨累计摊铺已突破15万平方米

“此次单日铺装面积达22600平方米，再次刷新该项目创下的热拌环氧沥青钢桥面铺装世界纪录。”保利长大深中通道S15标项目部经理唐凌炜介绍，随着中山大桥钢桥面铺装完成，累计施工面积已突破15万平方米，约占钢桥面摊铺总量的40%。

据介绍，保利长大深中通道S15标项目部负责全线路面工程施工，重点包括伶仃洋大桥和中山大桥两座重交通大跨径主桥及其东西泄洪区引桥的钢桥面铺装，其工程规模达约38万平方米，相当于53个标准足球场，是同类型钢桥面铺装工程的世界之最。

1月19日，深中通道开始钢桥面铺装，当天顺利完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米，当时已创造新的钢桥面热拌环氧沥青铺装的世界纪录。

深中通道中山大桥桥面铺装现场。 通讯员供图

丨智能设备助施工提前一个月完工

3月12日当天，项目投入拌和站、摊铺机、压路机、运输车54台（套）,现场工人和管理人员240余人，保证生产、运输、摊铺、碾压等各工序良好衔接和全过程精细化管理。

“除了施工体量大之外，钢桥面板沥青层施工要经受夏季高温炙烤不变形，还要与下承钢板有良好的追随性，同时面临着外海高温、潮湿多雨等不利施工环境。”唐凌炜介绍，建设团队为此研发了智能喷涂、智能涂刷等8套全新装备，搭建了集动态视频、北斗定位等于一体的信息化平台，实现全环节数字化、智能化，确保施工优质高效，比原计划提前一个月完工。

编辑 曾嘉慧  二审 周振捷  三审 查九星