1月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，南中城际香山站深厚软土地层超大规模基坑全面封底。这意味着，南中城际香山站实现了主体结构封底。
1月15日，南中城际香山站深厚软土地层超大规模基坑全面封底。通讯员供图
香山站是南中城际中山段第九座车站，未来将作为连通广州、深圳、珠海和中山四座城市的换乘站。车站双岛四线，为两层（局部三层）结构，共设4个出入口、3组风亭、3个安全疏散口，全长1025.37米，标准段宽49.3米，最大开挖深度29.9米。
香山站是南中城际中山段第九座车站，未来将作为连通广州、深圳、珠海和中山四座城市的换乘站。通讯员供图
香山站共布设11108组深层水泥搅拌桩和250根直径为1.2米、深度达74米的钻孔灌注桩，施工难度高。在施工过程中，城建集团下属中山市轨道交通有限公司加强监督管理，联合参建单位通过加强基底加固，有效抵抗被动土压力，应用BIM平台施工模拟等先进技术以及采取地连墙接缝压浆技术等关键措施，有效约束了沿海深厚软土地层基坑变形，实现了紧邻河海富水深厚软土层超深基坑开挖及支护施工方法新突破。
编辑 周振捷 二审 魏静文 三审 吴森林
