深中通道拥有目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥，它同时也是世界上最高通航净空的跨海桥梁。

大桥主跨长1666米，主塔高度为270米，相当于90层楼高的高度，这样庞然大物是怎样跨越浩瀚的伶仃洋的？淼懂深中工作室“深揭秘”栏目将带领大家直击建设现场寻找答案↓↓↓

▎世界最高海上猫道：从无到有，筑起高空走廊

在“世界最高海上猫道”行走是怎样的体验？

深中通道伶仃洋大桥猫道距离海面200多米，凌空横跨大桥东西主塔，绵延3公里长。透过镂空的猫道面网，波光粼粼的海面清晰可见。

▲伶仃洋大桥猫道连接东西主塔，是目前世界上海中最高的猫道。孙俊军 摄

猫道是悬索桥施工中极其重要的临时设施，是主缆架设过程中的唯一施工通道。

要在宽阔的伶仃洋海面上，从无到有架设施工走廊并不是一件容易的事。猫道的建设分三个阶段：一是牵引绳的牵引、转换，二是猫道承重绳的架设，三是猫道面层构造。

“牵引绳的边跨采用无人机试牵引，主跨则用船舶拽拉的方式。”中交二航局深中通道项目工程技术部副部长李思吟介绍说，船舶先把6毫米的迪尼玛绳从西塔牵引到东塔，通过塔吊提升到塔顶，卷入卷扬机，从一边往另外一边拉，6个毫米牵引绳逐渐转换到10个毫米牵引绳，再转换到22毫米。就这样，从无到有，从小到大，逐渐换到36毫米的牵引绳，形成单线牵引系统。随后，还要架设猫道承重绳、托架，铺设猫道面网、防滑方木。

▲270米高空俯瞰，大桥主缆隐约可见。孙俊军 摄

▎“中国芯”主缆：风中穿针，挺起大桥脊梁

对于悬索桥来说，主缆是最关键的受力构件，有悬索桥“脊梁”之称。伶仃洋上，工人们将长约3000米、重约16915吨的主缆搭建在270米高的主塔之上，就如同在东西索塔间“穿针引线”。

伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆，单根主缆由199根索股组成，每根索股由127丝、直径为6毫米的国产自主研发2060兆帕的高强钢丝组成，这也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

“每根索股长约3000米、重约85吨，单根主缆重达16915吨，大桥左右幅主缆总重达33830吨。两根主缆的钢丝总长度，加起来能够环绕地球4圈。”李思吟表示，主缆作为伶仃洋大桥最关键的受力构件，成桥阶段两根主缆最大缆力将达到10万吨以上，相当于能同时承受三艘中型航母的重量。

▲猫道和主缆投影在海面，成为小小渔船的乘凉场所。孙俊军 摄

▎世界最大海中锚碇：超级工程的“定海神针”

作为世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥，伶仃洋大桥还拥有世界最大海中锚碇。两根主缆从伶仃洋大桥东、西两座主塔上方一跃而过，跨越1666米的宽阔水面，两端紧紧锚固在百万吨海中锚碇上。

270米高的东西索塔、世界最大海中锚碇、拥有最强“中国芯”的主缆，是如何撑起世界最大跨径海上钢箱梁悬索桥的？

“车辆通行以及主梁的荷载，通过吊索和索夹传递到主缆产生拉力，主缆的拉力由两端的锚碇进行锚固，同时转换到主塔。”李思吟表示，三大承力结构物，保证了全桥主体结构受力稳定。

就在上个月，伶仃洋大桥主缆完成架设，为后续大桥上部结构钢箱梁安装做准备，为深中通道如期通车奠定基础。

【出品】中山日报“淼”懂深中工作室
【策划统筹】唐益
【视频编导】何淼 唐益
【出镜】何淼
【文案】何淼 唐益
【摄像/后期】孙俊军 

编辑 唐益  二审 黄凡  三审 向才志