随着深中通道即将通车，中山城区相关接驳道路工程也在快马加鞭建设中。6月26日，连接中开高速和中山主城区的城市次干道槎桥路扩建工程正式具备通车条件，将与深中通道同步全面开放。作为一条连接高速路出入口的“窗口路段”，项目建设单位中山市代建办在道路扩建工程中，还因地制宜保留了一棵百余年古树，在畅通城市交通命脉的同时留下一道亮丽的城市风景。

6月26日上午11点，记者在新修的槎桥路段看到，该路段北起槎南路，终点至南外环辅道，双向四车道。崭新的沥青路面平整开阔，路灯、路标牌安装完毕，路面标线画好，工人师傅正在清扫路面杂物，修整路边景观，为最后的正式通车作准备。

“未来从城区上下中开高速，可通过南外环—槎桥路地面交叉口转换交通。”市代建办项目负责人刘海龙介绍，在改造前，槎桥路仅为双向两车道的村路，无法满足未来交通量的需求。本次改造将原双向两车道村路扩建为双向四车道城市次干路，路线全长约524米，设计路宽18.25米，设计速度30公里/小时。除了道路工程、桥涵工程、给排水工程等，项目还加入了海绵城市建设内容，主要包括透水铺装、生态植草沟、生物滞留系统等。

“道路改造工程，不但提高了周围路网的通行能力、通行效率，后期还将对道路两侧的房屋旧立面进行提升美化，提升周边人居环境。”刘海龙介绍。

记者同时看到，本次槎桥路改造还保留了原本位于槎桥村口的一棵拥有112年树龄的木棉古树，并重新设计建造了树池。“这棵木棉古树正好位于村口，相当于是整个村的门面，一到春天，开满火红的花，非常美丽。”槎桥经联社工作人员郭宝欣对古树能够保留下来感到满心欢喜，她说村民都对这棵古树很有感情。

刘海龙介绍，市代建办在建设道路工程中，会通过现场树木调查，在不迁移古树且对古树进行保护的前提下，结合现场实际情况对道路工程主体进行设计，让工程主体和古树景观完美结合。针对其他大树，在不影响工程主体的前提下，同样会结合树木实际情况对工程主体进行设计。

“对于影响工程主体的大树，会保护性迁移至有条件的地方，例如槎桥路扩建工程就将一棵直径85公分的细叶榕迁移至南外环和槎桥路口公园绿地上了。”刘海龙介绍，目前在南外环和槎桥路口，正在建设一个小公园。

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中开高速在中山设有哪些出入口

深中通道即将开通，与深中通道直接对接、未来将担起导流重任的中开高速中山段，沿线都有哪些收费站？

中开高速可以看作是深中通道在中山和江门南部地区的延伸线，其中，中山段起于中山市翠亨新区马鞍岛，与在建深中通道相接，途经南朗、火炬高新区、东区、五桂山、南区、沙溪等镇街，终于横栏镇指南村，进入江门市。

中开高速中山段全长约44公里，全线设4个收费站，另有两个为利用原有收费站（城区收费站、沙溪收费站）。

●翠亨东收费站：位于翠亨新区东片区，设置4个出入口，实现未来大道南北向与深圳方向的全互通。

●城区收费站：利用既有广澳高速城区出入口，接博爱路、南外环、翠亨快线，是中山城区、火炬高新区和南朗街道最为重要的高速出入口。（原有收费站）

●金钟湖收费站：是最贴近中山城区的收费站，对接南外环路等道路。

●隆都收费站：位于沙溪镇南部凤凰山，与凤凰路、工业大道连接。

●沙溪收费站：利用既有广珠西线沙溪出入口，连接康乐南路。（原有收费站）

●西江花洲收费站：位于横栏南部，连接横四线辅道。

值得注意的是，中开高速中山段没有设火炬高新区收费站。未来待中山东环高速建成后，通过火炬东枢纽的“高速接高速”转换，连接中山东环高速的火炬收费站，市民可实现从火炬高新区便捷上下两条高速公路。

【视频摄像：文波】
【视频制作：陈晨】

编辑 范展颢 二审 魏静文 三审 程明盛