“极速达”还是“文明送”，如果你是一名骑手，你会如何选择？12月9日，下午茶高峰时段，00后骑手王君维回到位于中山三路的站点休整。等待红绿灯时，他自觉停在非机动车道；穿越车流密集路口，他主动避让行人，这套规范动作，是他跑单路上的“标配”。

去年刚毕业的王君维，在择业过渡期成为外卖骑手，入行近一年。对他而言，骑行准则有着清晰的优先级：“按时送达是职责，但遵守交规、保障安全才是底线，两者可以并行不悖。”大学主修工程专业的他，深知规则和安全的重要性，即便遇上订单高峰期，也从未有过闯红灯、逆行的念头。“我们肯定希望送餐速度快，但安全是一切的前提，我自己一直很重视这一点。”

如今在中山街头，像王君维这样的骑手越来越多。近期，随着平台“守交规得奖励”模式进一步推行、2025年全面取消骑手超时扣款政策落地，再加上日常安全奖金激励，骑手们跑单时间更宽裕，文明骑行意愿愈发强烈。“把安全放在首位，反而能跑得更稳、更长久。”王君维发现，身边同行主动遵守交通规则的人越来越多，斑马线前减速、非机动车道有序骑行，已逐渐成为大家的行动自觉。

文明骑行习惯的养成，是骑手个人自觉与系统引导的“双向奔赴”。从业3年、兼任站点管理工作的贺圣对此深有体会，他认为骑手的安全意识是“教”出来的，也是“带”出来的：“骑手入职第一天，我们就会开展交通安全培训，让骑手了解遵守交通规则的重要性，明确不能超速、不能闯红灯、必须戴头盔的铁律。”

全方位的技术监管更让安全管理落到实处。王君维所在站点副站长江锦坚介绍，平台通过骑手手机摄像头抓拍检测头盔佩戴情况，未规范佩戴将通知骑手返站专项培训；订单路线图会实时追踪行驶轨迹，经过路口时自动检测闯红灯、超速等违规行为，以技术手段全程筑牢安全防线。

培训与监管之外，站点还实施了一系列正向激励举措。譬如，安全分制度，骑手遵守交规就能累积积分兑换奖励；还有“不闯红灯”专项奖金，每一次文明骑行都能获得实实在在的回报。贺圣补充道，平台还通过优化导航路径、强化重点路段管控，针对性改善逆行、闯红灯等问题，逐步构建起“守交规、单单奖”的完整激励体系。

“遵守交规既是对城市交通秩序负责，更是对自己和家人的守护。”贺圣表示，现在越来越多骑手主动把文明骑行当成习惯，老骑手会主动提醒新人“别急着赶路，安全才是最快的路”，这种相互影响的氛围，比单纯制度约束更有力量。近年来，相关路口骑手违章率、闯红灯率显著下降，专送骑手头盔佩戴率稳定保持在98%左右。

文明素养的提升，也让骑手群体在城市发展中找到了更广阔的价值空间。中山通过“外卖骑手”变身“城市合伙人”的实践，推动约2.5万名网约配送员从“城市穿行”转为参与城市治理。骑手汤育彬、黄家文配送中遇小车侧翻即停车救援的善举，被改编为情景剧《顺手的事儿》，让文明力量持续传递。上个月，该实践更入选全国基层思想政治工作“十佳”案例，为新就业群体融入城市提供了“中山样本”。

“文明配送不仅能拿到奖励，还能让自己和他人的出行更安全，看着城市秩序越来越好，心里也有成就感。”王君维坦言，希望未来订单时长设置能有更合理的弹性空间，也期盼社会给予骑手群体更多包容与理解。从负向管控到正向激励，从个人自觉到群体共鸣，从穿梭街巷到参与治理，如今，中山的骑手们正以文明骑行、文明配送的点滴行动，诠释新就业群体的责任感，也让城市文明底色愈发鲜明。