1月13日，随着泵车缓缓移动，由保利长大承建的中山东环高速B段首件预应力悬臂盖梁顺利浇筑，标志着中山东环高速下部结构施工迎来新的突破，为B段全线盖梁施工拉开了序幕。

东环高速B段施工现场。通讯员供图

“此次施工的盖梁浇筑混凝土方量达339立方米，需要2台泵车同时浇筑，5至6小时才能浇筑完成。”项目施工方保利长大东环B段项目经理兰金陵表示，双柱大悬臂预应力盖梁是项目施工的重难点。据介绍，东环B段全线大悬臂盖梁共计316个，其中标准段盖梁长41.45米，宽2.4米，高4.5米，单侧悬臂长约15米，总重约1100吨，相当于550辆小汽车的重量。

“由于项目处于珠三角冲击平原地带，全线分布深厚流塑状淤泥，深度达30米至60米，地基处理工期长、难度大，不能采用常规的落地支架。”据兰金陵介绍，项目创新思维采用“扩大桩头型落地装配式支架”，避免了常规施工地基处理的难题。

“中山东环B段首件大悬臂盖梁的顺利浇筑，为下一步预制箱梁架设创造了施工条件，同时也为后续的盖梁施工总结了宝贵的施工经验。”保利长大项目书记黄舒文表示，首件悬臂盖梁顺利浇筑后，项目部施工队将加班加点，坚守到除夕前夕，为年后项目整体工作目标的实施奠定坚实基础。

编辑 侯海影   二审 朱晖   三审 向才志