1月12日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由广州交投集团投资建设、保利长大工程有限公司承建的南中高速横门西特大桥主塔成功封顶，标志着横门西特大桥全面进入斜拉索及钢箱梁施工阶段。

南中高速横门西特大桥主塔成功封顶。卢志勉摄

12日上午10时38分，南中高速横门西特大桥主塔顺利完成封顶，主塔状如“宝瓶”的粤港澳大湾区新地标已现雏形。

横门西特大桥是南中高速的控制性工程，是国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥。大桥全长912米，主跨390米，索塔高210米，有近70层楼高，共分成35节段施工，需浇筑1.9万立方米混凝土。横门西特大桥主墩三面环水，桥体为单塔、双索面、双向6车道、钢箱梁结构。主塔采用“宝瓶”型塔身，提升了主桥的景观视觉效果，营造出独特的建筑美感。

横门西特大桥主塔需从地下11米建至地上210米，工期紧、任务重、工艺难、要求高。在项目建设期间，广州交投集团开发出“智能信息化管理+BIM+物联网+智能制造”等“鲜”科技，自主研发超高混凝土桥塔钢筋部品化柔性制造安装及智能筑塔关键施工技术，相较于传统工艺每一节段缩短工期2天，总体工期提前2个多月，大幅提升施工效率，推动项目建设跑出“加速度”。

编辑 汪佳  二审 朱晖  三审 陈浩勤