深中通道第7片钢箱梁架设成功！海上“长龙”雄姿初现_中山Plus

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6月1日，伶仃洋深处乌云低垂，疾风骤雨来袭。中铁大桥局的“天一号”运架一体船（以下简称“天一号”）无惧风雨影响，把长110米、宽20米、重1500吨的第7片钢箱梁稳稳架设在深中通道伶仃东泄洪区非通航孔桥右幅8号至9号墩上。迷蒙雨雾之中，桥梁雄姿初现，这条海上“长龙”一头连接着形似“鲲鹏”的西人工岛，一头随着钢箱梁架设施工推进向西延伸。

重达千吨的钢箱梁，是怎样从生产基地，跨越12海里到达伶仃洋深处的桥址，成功完成架设的呢？“准备工作从前一天晚上就开始了。” 中铁大桥局集团深中通道S07标项目一分部总工程师李勇介绍说，运输船提前把钢箱梁从生产基地运输至中山梁场出海平台。6月1日清晨6时，“天一号”开始取梁、起吊，等待合适潮位出发。

上午10时左右， “天一号”在“海锦6号”辅助船的帮助下起锚，朝着目的地出发。吊装着长110米、宽20米、重1500吨的庞然大物在海上航行，“天一号”离不开海事部门的安全护航。“海锦6号”辅助船也承担起警戒船的责任，一路警戒护航。“‘天一号’有两艘辅助船，除了警戒护航，还肩负着协助起锚、抛锚的重任。” “海锦6号”船长周耀兵自豪地说，辅助船就像“保镖”一样，保护着“天一号”完成架设任务。