5月19日至22日，在“中国旅游日”来临之时，受珠海市文化广电旅游体育局之邀，记者跟随粤港澳大湾区、中珠江等区域旅游联盟成员城市，以及西藏林芝、黑龙江黑河、贵州遵义等对口帮扶地区，7省14市的旅游业界代表、媒体代表100人，在珠海开展为期4天的采风踩线活动。百人踩线团重点考察了珠海的滨海旅游资源，从桂山岛、东澳岛到横琴岛，考察团成员欣赏到珠海“百岛之城”的魅力。在桂山岛，踩线团成员参观了深中通道的沉管基地。

港珠澳大桥建设期间，在珠海牛头岛上，中交四航局的建设者建成了世界最大的现代化沉管预制厂——占地约56万平方米的超级工厂，里面有沉管预制钢结构厂房建设及配套生产设备、深水坞、浅水坞。厂房里，有先进的生产设备，有智能化的生产系统，更多的是熟练的建设者，中交四航局深中通道海底隧道沉管项目部继顺利完成港珠澳大桥33节沉管预制任务之后，又肩负起深中通道22节沉管预制的艰巨使命。

深中通道项目沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，其断面宽度达46-55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽8米以上，单孔跨度超过18米，沉放最大水深达到40米，沉管结构的受力非常复杂。在研发过程中，工程人员不断推敲、推翻、修改，推翻原来的设计不下五十次，终于研发出来具有高效率、低风险、高稳定性和易于操控等特点的智能化浇筑设备，能够极大程度提升深中通道沉管预制的生产质量与生产效率，为深中通道沉管预制工作的顺利开展迈出了影响深远的一步。

在深中通道项目预制厂内，六台智能浇筑机均匀分布在第11节沉管管节顶板上作业。为了满足深中通道沉管隧道管节钢壳仓格高精度施工要求，由项目建设团队自主研发、设计、制造的智能化浇筑装备，成功解决了钢壳沉管现场自密实混凝土浇筑的质量控制难题，由它组成申报的“超大钢壳混凝土沉管预制关键技术研究”科研成果，被行业内专家鉴定为“技术水平达到国际领先”。项目部的讲解人员介绍说，5月2日，深中通道沉管预制智慧工厂完成沉管隧道第11个管节（E11）浇筑施工，为项目沉管隧道的浮运安装打下了坚实基础。

为了让普通人更了解这些“超级工程”背后的故事，中交四航局在桂山岛厂区开辟了展馆。踩线团成员在认真听完展厅讲解员介绍之后，情不自禁鼓起掌来，为“大国重器”和“超级工程”骄傲，对建设者们致敬。不少旅行社负责人表示，在条件允许下，希望可以在珠海海岛游行程中加入这个内容，让游客更贴近这些“超级工程”，增强对祖国的自信心和自豪感。

◆中山日报社新媒体中心
◆文+/记者 冷启迪
◆图+3/记者 冷启迪
◆编辑：詹琪琳
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