“五一”假期，中山交警部门创新工作方法，维护良好的交通出行环境。期间，中山主干高速公路没有发生长时间长距离交通拥堵，一般程序道路交通事故宗数、死亡人数、受伤人数分别下降37.93%、83.33%、41.03%，一次死亡3人以上较大事故“零发生”。

筑牢应急准备基础

在联勤联动方面，市公安局启动“情指勤舆”合成作战指挥中心，市公安局领导等成员值班值守，并分片包干负责高速公路、四大重点景区公园交通维护指挥工作。

市交警支队同时实施跨部门协作，节前专门组织召开高速公路“一路多方”会议，全面整合交警、路政、保险理赔等一路多方力量，将路政部门与高速交警混编排班开展联合巡逻等。特别是高速公路沿线的南朗、三角、民众等地方交警大队主动担当、支持配合。

在应急准备方面，先后通过启动最高等级勤务、突出高速公路主战场等举措确保“拉得出、冲得上、撤得快”。4月30日14时起，全市公安交警部门全部上岗在位，提前部署到广澳高速新隆互通、广珠西线高速隧道群、民众服务区等关键点段，定岗、定人、定车、定责。

在安全提示方面，市交警支队充分利用大数据，提前研判分析前3年“五一”全市警情、出入城车、在网车量、拥堵等交管工作指数，预判拥堵路段和高热度景点商圈，并提前通过各类媒体平台发布出行交通安全服务提示，提升错峰分流效果。

高速公路立体化巡防

在空中可视化指挥调度方面，市交警支队依托“互联网+智慧交通”系统，整合公安“天网”和交通“路网”监控资源，高速公路路状看得“全”，警情发现“快”。

在地面三位一体技战法方面，市交警支队创新“交警路政联勤+铁骑驻点+警保联动”机制，将高速公路134名警力和80名路政队员混合编班全部摆上路面，增派30名机动铁骑驻守高速公路关键节点，确保全市高速公路车流高峰期每2公里警力不少于1人，同时部署13辆拯救拖车24小时待命，高速公路应急事件响应“快”。

此外，交警部门同时实施“空地”合一立体巡防，将“空地”巡防机制和“情指勤”勤务机制相结合，基本做到单起事故快处快撤平均时间压缩在10分钟以内，实现了“警情发现最快、下达指令最快、撤除现场最快、恢复交通最快”。

疏堵保畅服务群众

针对中山多条高速公路交汇处拥堵问题，市交警支队分别在广澳高速K83城区站至翠亨站南行、K69新隆互通立交北行、K94平顶互通北行借用辅道增设车道，缓解堵塞状况，同时对新隆互通和平顶互通车流高度密集，制定4个梯级分流方案。此外，交警部门还在新隆互通和平顶互通等各大互通交叉冲突点，采用交通设施设置隔离通道，实现同一路段两股主要车流互不交叉、平行通行。

在城市道路疏堵保畅工作方面，中山交警部门启动节假日“6+1”常态化调度机制，安排30%警力全面加强四个4A级以上旅游景区、城区四个重点公园（紫马岭公园、金钟湖公园、树木园、孙文纪念公园）等重点部位的交通秩序管控；安排50名机动警力组成应急小组，随时支援路面一线。

◆中山日报社新媒体中心
◆文+/记者 夏亮红 通讯员 刘洪希
◆图/交警提供
◆编辑： 周振捷 实习生 陈颖沁
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◆素材来源：中山日报